文/魚七
想必大傢都知道，我國車市內最為火爆的領域便是緊湊型SUV界吧。這種車型憑借著體積小，價格低的優勢，從而成功俘獲消費者的青睞，並且還成為瞭眾多車企眼中的”香餑餑”。正是因此，便使得各大車企都鉚足勁兒的生產，希望能夠讓自己生產的車型在這個領域中占據一席之地。如此的做法雖然讓消費者的選擇更為全面，但同時也讓車企之間的競爭和壓力都更大。
正因如此，各大車企便想出瞭降價的方法，希望能靠這種更為實惠的方式來俘獲消費者。從緊湊型SUV界的銷量來看，這種方法的可行性還是比較高的，畢竟誰不希望用更低的價錢買到性價比更高的車呢？經過如此一番操作之後，便使得諸多合資緊湊型SUV的入門車型均降至瞭15萬以內。雖然說選擇依舊很多，但”加量不加價”的逍客，依舊不失為一個好的選擇。我之所以如此說，就是因為新款逍客在多方面均進行瞭升級，而升級之後的它，顯然會擁有更強的競爭力。那此時的逍客還”香”嗎？它的表現又是否能不負眾望呢？
在如今這個年代，顏值的高低對於汽車的銷量確實有著很大的影響，因為對於那些年輕消費者而言，他們買車時最為看重的就是顏值這一項瞭。而改款歸來的逍客，也摒棄瞭以往沉穩的形象，從而采用更多運動套件對其前臉進行裝飾。前臉部分的它，雖然依舊采用”雙V”式進氣格柵，卻對格柵內部均作瞭熏黑式設計，所以它的運動感會更加強烈。兩側燈組的造型依舊為不規則設計，但是除低配車型之外，其餘均采用LED光源，所以它的視覺效果會更為明朗一些。
雖然它的定位是一臺緊湊型SUV，但是側身的視覺效果卻絲毫不顯小巧之感。溜背式頂棚、熏黑式輪轂加上車身處那一根由前翼子板處貫穿而過的側裙，更是讓它具有無法被忽視的魅力。車尾部分的它，看起來也尤為幹練。車頂部分的擾流板加上小鴨尾的設計，使得它運動氣息更為濃鬱。而三角式尾燈外部均采用LED燈帶對其進行環繞包裹，所以點亮後的視覺效果自然不容小覷。此外，為瞭減小它倒車的難度，所以全系標配瞭倒車影像。
內飾部分的它，也絲毫不顯遜色之感。三幅式平底方向盤和中控大屏均屬於全系標配，但遺憾的是，它並沒有采用科技感更高的全液晶儀表盤，而是依舊采用5英寸的指針式儀表盤。此外由於車內可接觸面積，均使用軟材料包裹，所以檔次感和觸感都尤為值得肯定。
新款逍客僅有低配車型采用織物座椅，而其餘三款使用的均為真皮座椅，而至於座椅的電動調節功能也僅有低配車型沒有配備。但遺憾的是，座椅的加熱功能隻有頂配車型才有。如此的配置似乎有些不盡人意，畢竟冬天來臨時，座椅加熱功能的使用率還是很高的。
動力方面，逍客采用的是2.0L自吸發動機，傳動方面匹配的則是CVT變速箱。如此動力組合雖然能夠讓它滿足日常的用車需求，但無法滿足追求刺激或者是速度感的消費者的需求。此外，據一些消費者反映它起步階段較肉，且中段加速之後的表現也不是很好。如果對於動力要求比較高的話，逍客並不適合入手；但如果買車隻是為瞭上下班代步的話，優惠後的逍客還是很值得入手的。
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