每一個人或多或少都有一個“越野夢”，假期、周末開上一臺硬派十足的越野車，來一場說走就走的旅行，不比去人造旅遊景點人擠人要愜意得多。而提起越野車，大傢最先想起的或許就是普拉多、陸地巡洋艦，這兩款車可以說是最經典的越野車，深受越野愛好者的青睞和支持，不過，普拉多、陸巡好則好矣，但是高昂的價格也將大部分的消費者拒之門外，那麼，有沒有一款車既有普拉多的性能和可靠性，在價格上又比較廉價呢？
有，它就是日產途達，作為日產旗下的一款硬派越野車，途達與納瓦拉同平臺架構打造，雖然在技術水平上不如普拉多，但是硬派越野車該有的配置均有配備，性能滿足一般性的越野活動足夠瞭。同時，新車在可靠性、安全性能、實用性上的表現也可圈可點，關鍵是價格，16.28萬-24.13萬，可以說是普通工薪傢庭也能買得起的越野“神車”。
日產途達在顏值上延續瞭普拉多、陸巡這種都市SUV帶著越野風的設計理念，看上去還是比較具有辨識度。前臉造型依稀能夠看得出日產傢族式的影子，U型鍍鉻條與兩側大燈相連，加上熏黑處理的中網和寬大的保險杠外包圍，整個前臉渾然一體質感十足。尾部和側面的造型立足於硬朗、大氣和時尚，肌肉感十足的腰線和多輻式鋁合金輪轂，使得側面的層次感和力量感比較突出。
內飾上的設計也沒有尋常越野車的那種粗獷、廉價感，該軟的地方都采用真皮覆蓋，純黑色的主色調加以銀色鍍鉻裝飾條點綴，沉穩成熟中營造出一絲活潑的氣氛，整體設計還是比較符合當下年輕消費者的審美需求。在配置上，新車配備瞭8氣囊、胎壓監測、定速巡航個、360度全景攝像頭、碰撞預警\\主動剎車等配置，帶來不錯的安全性能。
空間方面，日產途達的車身長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距長度為2850mm，相比較途觀L、漢蘭達而言，這樣的尺寸參數具有明顯的競爭優勢，反饋到空間上還是比較寬敞。同時，車內的人機功能設計的也比較人性化，真皮座椅、車內氛圍燈、後排空調、後排水杯架……的應用，帶來較為舒適的駕乘體驗。
最後再來看一下動力系統，日產途達搭載瞭一臺符合國六B排放標準的2.5L自然吸氣發動機，在小排量渦輪引擎橫行的當下，這確實算得上是一臺“大自吸”瞭，匹配上6擋手動或者7擋手自一體變速箱，加上後驅或者適時四驅系統，動力確實完全夠用瞭。硬派越野車該有的配置也均有配備，車身采用非承載式設計，整體橋式非獨立懸掛、中央差速鎖也應有盡有，對於越野有著強有力的支撐和保障。
總體來說，日產途達的硬核產品力非常出色，可以說是公認的越野神車，但是，即便途達坐擁如此強大的實力，但是市場表現卻比較慘淡，好車卻無人欣賞，讓人感到十分惋惜，大傢夥兒對於這臺車有什麼看法呢？歡迎留言評論。