雨林，攀巖，狩獵，北汽果然開竅，新越野車比坦克300霸氣
一個汽車品牌要想從零開始打造硬派越野車其實是很難的，就拿吉利汽車來說，雖然按照年度銷量排名已經算是國內第一，但是吉利遠程fx皮卡車由於缺乏成熟的非承載式平臺架構，所以隻能借用吉利博越城市SUV車型的平臺打造，所以出來之後就喪失瞭硬派越野車應有的底盤素質，隻能算是四不像車型。國內有實力打造硬派越野車的廠商不多，除瞭長城汽車之外，還有北汽集團，要知道當年的北京汽車制造廠BJ212車型紅遍大江南北，至今還在生產。
雖然如今北汽集團和北京汽車制造廠已經分道揚鑣，不過北汽依然保持瞭打造硬派越野車的基本素質，BJ系列車型經過多年優化更新，現在的BJ40系列產品完全能拿出手。而且除瞭普通版本的BJ40越野車之外，這款車型還衍生出瞭很多原廠改裝版。此前北汽集團已經推出瞭BG40雨林穿越版以及BJ40攀巖版，原廠改裝的力度都很大，能夠滿足專業級別越野車迷的真正需求。
圖為BJ40攀巖版
圖為BJ40攀巖版
而最近北汽BJ40狩獵者車型開始頻頻亮相，這款車的改裝力度其實更大，首先從外觀造型設計方面來看，整部車的氣場甚至比坦克300更霸氣，車頭正前方保持瞭BJ40的傢族設計風格，進氣中網和北京漢字車標辨識度很高，不過更換瞭傾斜角度更大的高強度防撞保險杠，而且有大紅色拖車鉤作為點綴。車身側面雙門設計去掉車頂，專業性更明顯一些。
副駕駛一側a柱位置有原廠改裝的超高水喉，整部車的懸架系統進行瞭更換，改為進口品牌電氣懸架系統，可以主動提升整車的離地間隙，所以從實車的狀態來看，整車底盤距離地面很高，而且搭配重型防脫圈輪轂以及AT越野輪胎，車位雖然沒有懸掛全尺寸備胎，不過提供瞭更適合長途穿越的兩個備用油箱。
車內采用的是2+2座椅佈局，前後座椅都是獨立的，而且是完全一樣的賽車級桶形座椅，均帶有4點式安全帶系統，即便挑戰一些坡度很大的高坡，也能夠將乘坐人員緊緊貼在座椅靠背上。雖然這款車放棄瞭車頂，可以獲得更全面的視野范圍，不過為瞭保證側翻安全性，車頂保留瞭高強度鋼管組成的防滾架系統。
這款北汽BJ40狩獵者車型量產之後預計將會提供2.3t渦輪增壓發動機，也就是來自薩博的經典發動機系統，極限輸出可以達到231馬力，配合分時4驅系統將會帶來不錯的通過性，而且極有可能會提供三把差速鎖，能夠實現類似哈弗h9一樣的坦克掉頭和蠕行模式。總結來看不得不說北汽果然已經開竅瞭，越野車事業部對消費者的心理把握越來越精準，隻要保持這樣的更新力度，那麼北汽完全可以在未來的越野車上分一杯羹。
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