其實在目前火爆的中大型SUV市場上，大型SUV市場還是比較小眾的，畢竟對於普通消費者而言，中型SUV的尺寸往往都能夠滿足大部分消費者的需求，所以在這一市場上當中，各大廠商其實投入的精力並不算太多，畢竟性能更強，空間更大，所導致的直接性問題就是價格更貴，所以一直以來豐田普拉多這款車就成為這一市場上的標桿車型，在後續大眾所推出的途昂則憑借著更低的門檻成為瞭這一領域當中的，又一款優秀車型，在6月份也是賣出瞭8600多輛，堪稱一枝獨秀，其他的車企自然不會放任大眾就這樣的發展，所以福特就推出瞭一款全新的車型，但是這一款車所展現出來的實力表現堪稱一款，據說我們下面就一起來看一看這一款福特探險者。中大型SUV又一“粗糧王”，空間超途昂，搭沃德十佳引擎，隻喝92#油
這款車首先體現出來的第一感覺就是大，他的車長能夠達到5.075米，車寬為2.004米，車高為1.778米，可以說這個持續性表現是非常的全面，也是讓這款車擁有著非常強大的外形視覺效果，前臉部分的構造是屬於一個比較中規中矩的設計，也是保留瞭一直以來美系汽車的粗獷風格，大嘴式的格柵與系列的燈組組合在一起，讓這款車突出瞭它自己獨有的設計感表現，同時從這一款車的側面來說，整車的設計感覺也是顯得非常的修長，唯一讓人感覺比較遺憾的部分就是這款車的尾部尾部設計太平的話，就給人一種重心後移的感覺，看起來不夠美觀。
而從這款車的內飾方面來說，作為cd6平臺打造的它，整車的內部乘坐空間也都是非常的寬敞，並且采用的是6座或7座座椅佈局，3.025米超大眾途昂，讓這款車的乘客乘坐在第3排也是沒有任何的局促感，並且後兩排的座椅支持按照比例放倒，最大晉升超過瞭2.2米，在我們日常出行旅遊時也是一個非常便捷的體驗，在配置方面他做的也都非常的到位，像氛圍燈、丹麥B&O音響、自動泊車入位、帶智能車載系統的12.8英寸中控屏、後排獨立空調等都是標配，無論是舒適性還是科技感都顯得是比較的突出，真皮的方向盤帶有換擋結構，真皮的座椅也都讓這款車擁有著更加舒適的乘坐體驗。
最後就動力方面來說，這款車它所搭載的是2.3t四缸發動機，它的最大輸出功率能夠達到276馬力，最大扭距能夠達到425牛米，它也是榮獲瞭沃德十佳發動機的稱號，百公裡加速最快僅需7.6秒就能夠完成，傳動方面與之匹配的10AT變速箱也是非常的平順，關鍵隻吃92號粗糧，前雙球節彈簧減震支柱+後多連桿式獨立的懸架結構能夠輕松實現5.9m的轉彎半徑，中央差速器結構為多片離合器的適時四驅系統也讓這款車具備不錯的越野能力和通過性。
說這款車整體的設計性表現還是比較的強勢，他的各個方面所展現出來的性價比也都完全可以和大眾途昂較一較勁，對於這款車後續市場上的銷量表現，我們也是比較的看好，畢竟這款車92號汽油就能夠滿足他的胃口。