卻說周瑜怒氣填胸，墜於馬下，左右急救歸船…….
之後，隨著一聲“既生瑜，何生亮”的嘆息，周瑜徹底被諸葛神侯完敗。
在《三國演義》中，周郎名聲赫赫。他博學多才，計謀過人，為東吳開拓瞭江左等主要屬地，助孫策成就瞭一番大事。但是，他偏偏遇上瞭南陽諸葛亮，強者遇強者，總有一位要承受被按在地上摩擦的痛苦…….
如今，車界就在上演一場強者相遇的好戲。廣汽傳祺GS4在緊湊級SUV這一領域一直是“健將”般存在。而奇瑞汽車作為國內自主品牌老牌車企，在SUV領域也是出類拔萃，頗有建樹。2020年，奇瑞汽車全新一代瑞虎7攜1.5T+9CVT/6MT兩種動力配置、6款車型重磅來襲，而僅僅隻有7.99萬-10.99萬元的售價，直讓其它同級競爭車型為之顫抖。那麼，這款車的產品力究竟如何？與傳祺品牌的銷量擔當“傳祺GS4”相比，誰的性價比更高？誰更經濟實惠，更值得入手？
當二代傳祺GS4遇上小帥虎，誰更靚？
眾所周知，在國內車市，顏值便是第一生產力。奇瑞汽車近年來在造型設計方面“狠”下功夫，有瞭質的飛躍，這一點，從全新一代瑞虎7身上便可以得以驗證。
新車采用全新一代傢族式風格設計，前臉采用較大尺寸的點陣式星河前格柵，優雅而又大氣，給人以強烈的視覺沖擊。搭配兩側陣列式LED大燈和高能流水式動態LED轉向燈，使得全新一代瑞虎7更加炯炯有神，霸氣十足。引擎蓋上的線條看起來肌肉感滿滿，與寬大的車身一起塑造成出較強的力量感。側面線條流暢自然，從車頭貫穿於車尾，搭配大尺寸的亮面鋁合金輪轂，運動感油然而生。車輛尾部采用瞭比較流行的貫穿式led尾燈設計，搭配中間疊加鍍鉻的品牌標識，讓車身尾部看起來更加飽滿和動感，也大大增加瞭新車的辨識度。
新款廣汽傳祺GS4較上一款在外觀方面也做瞭不少改動，整體融入凌雲翼式3.0設計語言，前臉中網面積變得更大，霧燈區域也有所擴大。但是與全新一代瑞虎7相比，前臉的視覺沖擊感略微差瞭一點。再者，傳祺GS4側面下部的折線上揚幅度偏大，在遠距離觀看時會有一種凹進去的錯位感。當然，如果不刻意去看，倒也不必在乎。尾部造型飽滿，但是沒有采用流行的貫穿式尾燈設計，而是采用瞭一條高亮鍍鉻飾條來連接兩側燈組，在尾部檔次感的營造上也是稍遜全新一代瑞虎7一些。
論科技感，還得三屏聯動！
外觀比拼有瞭結果，那麼內飾方面誰又更勝一籌呢？全新一代瑞虎7中控采用對稱式設計，搭載10.25英寸中控屏、8英寸智享空調液晶觸控屏、7英寸智聯多功能液晶儀表。三屏聯動，科技滿滿，仿若一輛未來座駕。在用料方面，全新一代瑞虎7同樣考究，所觸及之處都采用瞭軟質包裹，細膩柔軟，質感十分不錯。值得一提的是，全新一代瑞虎7還增添瞭N95醫學級防病菌空調系統，能夠讓車內空氣更加健康新鮮，這一點可謂非常厚道。
傳祺GS4的內部采用瞭展翼式佈局，視覺效果更寬廣。不過，它沒有采用三屏聯動，而是采用12.3英寸全液晶儀表盤與12.3英寸中控液晶屏組成的雙屏設計。雙屏設計雖然也不會缺失科技感，但是較全新一代瑞虎7的三屏聯動必然要遜色一些,而且全液晶屏隻有在中高配車型上才有配備，中低配車型上搭配的單色屏實在有些寒酸瞭。
值得稱贊的是，全新一代瑞虎7還搭載瞭1.13平米超大電動開啟式天窗，這要比傳祺GS4的更大噢。如此大天窗，對於追求浪漫行車生活的用戶來說絕對是一大福音。
黃金高效動力，這肌肉才夠硬！
全新一代瑞虎7煥新歸來，除瞭外觀內飾更加精致之外，駕控性能同樣出色。咱就拿全新一代瑞虎7的1.5T精英型和新款傳祺GS4 270T舒適型做一個對比。這兩款車型均搭載1.5T發動機。但是在傳動方面，全新一代瑞虎7匹配的卻是獲得過“龍蟠杯”世界十佳變速箱榮譽的9擋CVT無級變速箱。傳祺GS4匹配的則是6擋手自一體變速箱。相比而言，無級變速箱體積小，重量輕，在行駛中沒有換擋頓挫的感覺，加速也會比自動變速器快。這點尤其在連續上坡下坡的山路最能體現，即便是經常的在油門和剎車之間來回切換，其駕駛平順性也依然會很好。更重要的是，在燃油經濟性方面也有很大的優勢。據全新一代瑞虎7最新的試駕數據顯示，百公裡僅僅6.75升，而傳祺GS4的油耗據車友反映，似乎沒有低於7個的時候。
懸掛方面，全新一代瑞虎7與廣汽傳祺GS4都采用瞭前麥弗遜後多連桿。然而，同樣的懸架結構所帶來的駕駛感受可不一樣。究其原因，還是源於底盤調校的功力有所不同。試駕後你會發現，全新一代瑞虎7的路感很強，底盤給人的感覺比較沉穩厚重，懸掛調校得比較柔和，能夠給到車內乘客一個很好的舒適性。再加上新車全系標配博世ESP 9.3車身電子穩定系統，即便是在急速轉彎時，也能很好的讓車身保持在一個非常穩定的姿態。所以，對於鐘愛操控的駕駛者來說，一定會喜歡上它。
相比之下，傳祺GS4的懸掛調校就要偏硬一些，尤其在過一些坑窪路段時，整車受顛簸起伏也是比較大的，這也許就是偏運動風格吧，但是這對於車內的乘客來說似乎並不友好。
同鈔票不同配置，性價比是王道
在我們比較關心的定價方面，全新一代瑞虎7 1.5T車型售價為7.99-10.99萬元，1.6T則為11.89-14.19萬元。廣汽傳祺GS4的售價區間則為8.98-15.18萬元，全新一代瑞虎7售價區間略低於傳祺GS4，而且仔細去看你會發現，全新一代瑞虎7在9萬元以上的版本中就配備瞭主駕駛電動座椅，前排座椅加熱，而廣汽傳祺GS4要到11萬以上才配備這些配置。另外，全新一代瑞虎7在9萬元以上的版本就已經配備7英寸液晶儀表盤，而廣汽傳祺GS4要到11萬以上才勉強配備3.5英寸液晶儀表。所以，雖然價格區間差不多，但是誰更厚道，一目瞭然。
通過對兩款車型外觀內飾和配置的一些簡單對比後，相信網友們會明顯看出究竟哪款車更值得入手。全新一代瑞虎7在奇瑞團隊的精心打磨之下沒有讓我們失望。它用時尚的外觀、舒適的內飾以及高效的動力給出瞭靚麗的答卷。廣汽傳祺GS4在2018年完成中期改款後，在去年11月再次“進化”。雖然第二代傳祺GS4較老款更加運動和精致一些，也算得上是緊湊級SUV的佼佼者，但有句俗話說得好，那就是“好貨怕比”。以廣汽傳祺GS4的售價，擁有一輛產品力更強，性價比更高的車型，何樂而不為呢？
結語
隨著越來越多的車企入局緊湊級SUV這個細分市場，不管是合資品牌，還是自主品牌，未來的日子恐怕都會越來越艱難。前幾年，哈弗H6一騎絕塵正是因為在當時的市場環境下擁有超高的性價比。而之後廣汽傳祺GS4出現，也同樣以後來者姿態展現出瞭不俗的市場競爭力，符合瞭那一時期的市場環境。如今，全新一代瑞虎7的登場，無疑擁有更高的性價比和更為舒適的動力體驗，更能迎合當下這個市場的消費趨勢。因此，對於全新一代瑞虎7的未來，我們大可做好見證又一強者的準備。最後，我想說，全新一代瑞虎7，未來可期！