90後以及即將步入社會的00後們，想要獨立買房買車還是比較困難，尤其是在一二線城市，生活成本非常的大，單單是一個房子就讓許多年輕人“亞歷山大”，汽車作為一件消費品，在生活中的優先級還要靠後。因此，許多人的夢想車型也許都是BBA這樣的車子，但與實際相結合，大傢夥兒選擇的都是思域、菲斯塔這樣的車型，它們很好的綜合瞭年輕人的經濟條件和需求，坐擁不錯性價比的同時還具有較高的顏值和不錯的操控性能，贏得瞭年輕消費人群的青睞。當然，10-15萬的價格區間裡，市面上不隻有思域和菲斯塔，對於年輕人而言，國產中的名爵6、榮威i6 MAX也是不錯的選擇。
尤其是今天咱們和大傢夥兒聊得榮威i6 MAX，作為榮威旗下的又一款力作，榮威i6 MAX在外形顏值上展現出極為吸睛的一面，一經亮相便引起瞭許多人的關註，加上8秒破百的提速性能、豐富的配置以及不錯的安全性能，對於思域、菲斯塔來說一個強大的競爭對手。
暫且不提榮威i6 MAX在技術層面上如何，單純的看它的外形顏值，那完全不輸思域的個性化外觀，前衛、激進、時尚、運動，你會發現如果不是20多歲的年輕人你真的駕馭不住它。
細節上的處理依稀能夠看得出榮威傢族式的設計語言，同時，全新的品牌logo非常個性，兩側犀利的大燈通過一條貫穿前臉的鍍鉻條相連，燈腔內采用“L”型LED燈組，點亮後視覺效果媲美“燈廠”奧迪，菱形中網經過熏黑處理，中網上有一個“R”字標志，代表這臺車是一臺性能級別的產品。尾部造型延續瞭前臉時尚運動的風格，尾燈通過鍍鉻條相連，英文標志簡單大氣，開出去還是很有回頭率，將視線轉移到側面，長車頭短前懸的設計比較具有運動范兒，流暢的車頂弧線加上略帶掀背式的後備箱，有利於降低整車的風阻系數。而筆直凌厲的腰線連接首尾大燈，花瓣式的鋁合金輪轂經過熏黑處理，使得側面的造型看上去戰鬥力爆表。
坐進車內看一下內飾，榮威i6 MAX在內飾上的設計展現出比較吸睛的一面，中控佈局盡顯現代科技感和豪華感，傳統T型對稱式中控臺非常簡單，14.3英寸多媒體屏幕加上液晶儀表盤的設計，結合三幅式多功能方向盤和高大上的電子檔桿，為內飾空間增添瞭許多的現代科技因子。此外，車內的做工用料也比較的考究，肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，譬如大面積的真皮覆蓋，鋼琴烤漆面板、鍍鉻條和線縫工藝條相呼應，賦予瞭其一派紮實細膩的做工工藝，由此帶來的檔次感絲毫不輸20萬的合資。
在空間尺寸方面，榮威i6 MAX雖然定位更加偏向於運動一些，但是它的車身長寬高分別為4722mm、1835mm、1464mm，軸距長度達到瞭2715mm，標準A+級轎車的尺寸參數，數據上要比卡羅拉、朗逸、寶來、英朗要好看一些。
實際駕乘體驗也立足於舒適和溫馨，體驗者身高1米8，不管是坐在前排還是後排均不會感覺到擁擠，後排輕松坐進去三個人，還是比較適合傢用。座椅填充物比較紮實，真皮摸起來柔軟細膩，同時，座椅還很好地融入瞭人體工程學，坐上去具有不錯的包裹性和支撐性，長時間坐車不容易累。榮威i6 MAX配備瞭全景玻璃天幕，雖然在實用性不如全景天窗，但是空間感更加寬敞，後排空調、空氣凈化、負離子發生器、後排水杯架、WiFi、語音控制、感應雨刷等配置也均有配備，帶來不錯駕乘體驗的同時得以保障實用性。
榮威i6 MAX的整備質量為1.3噸，可以看得出車體大量使用輕量化材料，發動機缸體和缸蓋均采用鋁合金材料，從而使得重量多源於自身結構。加之，新車還配備瞭胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助系統、碰撞預警\\主動剎車系統、疲勞提醒等配置，坐擁領先同級的安全性能。
最後再來看一下動力系統，榮威i6 MAX全系搭載瞭一臺代號為15C4E的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛米，傳動上與之匹配的為7擋雙離合變速箱。這樣的動力總成還是比較出色，結合優秀的調校，百公裡加速性能為8.1秒，最高車速210km\\h。此外，這臺發動機不挑油，全系符合國六排放標準且百公裡油耗為5.9L，對於傢用而言具有不錯的燃油經濟性。懸掛方面，新車采用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。
總而言之，榮威i6 MAX作為一臺主打年輕消費市場的A+級轎車，坐擁不錯的運動和操控性能，在外形顏值上同樣展現出不輸思域、菲斯塔的一面，科技配置豐富、安全性能也比較出色，空間舒適性也可圈可點，加上10.68萬-12.58萬的價格，對於年輕人而言是不錯的選擇。