指南：寶駿將很受歡迎，爆款和70000入門的月銷售額並不便宜，全套觸控還是低配置！
推薦的機型是新的寶駿RS-3，之前還是非常火爆的。首先，在外觀設計方面，這款車采用瞭全新的傢族設計語言，給人一種不錯的品質感，中網的尺寸非常大，內部結構采用橫平豎直表現的方法產生良好的層次感，同時，他還可以拉伸視覺寬度，大燈的設計采用斜視設計，給人一種銳利的感覺，點亮後的效果非常突出，相信對於年輕人，我很喜歡。中國網球公開賽的雙方都是黑色的飾板，這可以進一步強化未來感，同時，中華駿捷兩側都有遠光和近光燈開啟，並且辨識度後的照明相當高。
從側面看，新款寶駿RS-3的整體設計具有良好的運動感和先進感，腰線的設計采用瞭逐漸向上提升的技術，表現可以提供良好的動力，同時，底部的黑色飾板可以進一步加強這款車的運動性能，最吸引人的地方應該是車窗設計，從整個車身尺寸來看有一定的延展性，這款車的長寬高分別為4300×1750×1600mm和2550mm，這樣的數據表現是同級的優勢，內部空間值得稱贊。
輪轂的樣式很漂亮，雖然他是16英寸，他正好適合小的SUV，尾部形狀比側面和前緣更復雜，貫通式尾燈是流行的設計，新的寶駿RS-3可以攜帶，這也是其自身性價比的表現，但是尾燈的光源不夠先進，采用鹵素大燈，燈光後的效果很迷人，但視覺沖擊力不夠。
內飾方面，新寶駿RS-3的內飾設計還是非常簡單的，在中控區域中沒有復雜的線，其中懸掛著中控大屏幕，具有很好的吸引力，同時，顯示器的分辨率和控制能力也值得稱贊。在整體用料方面，他擁有大面積的軟材料，而且包裹的觸感非常好，方向盤的風格我們還是比較熟悉的，同時，上面的多功能按鍵確實能帶來不錯的便利性，但真皮方向盤隻在配置頂級的車型中才有。
在動力方面，新款寶駿RS-3配備瞭一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率馬力105PS，最大扭矩135Nm，他配備瞭6速手動變速器和cvt無極變速器，cvtCVT可以模擬八個齒輪，根據工信部綜合的油耗測試，這款車每百公裡可達到最低油耗5.9L，再加上3年或6萬公裡的整車質保期，這款車的質量和性價比都非常出色。
總之，新款寶駿RS-3以不到8萬的低價和不到9萬的高價贏得瞭市場的高度評價，到之前為止，很多車主一致認可瞭他的外觀，而且內飾材料高端，坐在裡面還是高檔的，空間也足夠，同時，動力表現非常豐富，而且提速也很快如上所述，這輛車難免會起火。