當國慶遇上中秋，這個長達8天的假期，想必大部分人的心早已經放飛自我瞭。擺脫瞭城市的鋼筋水泥之後，很多人也會向往戶外親近自然，對於有越野愛好的朋友來說，一輛合適的工具車能夠帶你越過山丘，而如今琳瑯滿目的商品背後，也有很多主打越野的硬派SUV，不同價位均有分佈。
十多萬能夠買到的相對硬派的SUV其實寥寥無幾，拋開小眾的吉姆尼來說，目前國內“新晉網紅”車型哈弗大狗或是一個更加合適的選擇。哈弗將H5的換代車型，直接打造成瞭一款平易近人的忠實夥伴，甚至在版本的名字也是也湧現瞭哈士奇版、拉佈拉多版之類的選擇，更是顛覆傳統。
當然作為一款能夠越野的硬派SUV，除瞭本身的造型設計采用瞭很多經典的設計元素外，大狗搭載的“透明底盤”、交叉路口輔助、智慧躲閃、倒車循跡等功能也是符合其定位。年底推出的2.0T發動機車型，配合采用四驅系統和選裝的差速鎖，能實現更好的越野通過能力，更是對於大狗越野能力的一個很好補充。
所以，哈弗大狗就如同其名字一般，是作為普通消費者最容易接觸到的硬派SUV。十多萬的價格可能很多人會選擇一臺平平無奇的傢用轎車，但是選擇大狗就如同選擇瞭一種個性的生活方式，它的越野能力也許達不到翻山越嶺的地步，但是跑跑爛路還是沒有太大壓力，這是一款能夠讓你感到有溫度的SUV。
如果預算較為充足一些，其實哈弗傢族還有一款具備真正越野硬實力的車型可供選擇，那就是哈弗H9。作為一款智能硬派全地形SUV車型，哈弗H9從2014年推出就受到越野愛好者的追捧，並且在這幾年的時間裡不斷推陳出新，實現瞭較大的進化，產品性能得到瞭市場的檢驗。
哈弗H9的硬實力來源於2.0T發動機+采埃孚8AT自動變速器高效動力系統、專業非承載式底盤、七種駕駛模式、COO低速越野巡航系統。除此之外本身的安全駕駛配置和舒適性配置又繼承瞭自主品牌的優良傳統，因此不僅可以兼顧越野能力與城市駕駛，性價比也相對較高。
隨著國六標準的實施，很多平行進口車的國五排放車型，如普拉多、途樂的引進早已經進入瞭尾聲，追求大空間、高性能的硬派SUV消費者依舊還在，哈弗H9將會是未來市場的承接者。如果哈弗H9能夠進一步提高產品的天花板，增加更多的強悍的越野配置，未來還會有更大的市場。
如果單看外觀內飾，即便是2020款的最新帕傑羅，依然帶有上一個十年車型的影子，有著老派SUV的那種厚重與樸實無華。即便如此，在無數越野迷心中，“山貓”帕傑羅依然是殿堂級的存在，這款飽經風霜、繼承瞭三菱最尖端造車技術的山貓，曾經在無數的拉力賽中出盡風頭，至今仍被粉絲津津樂道。
拋開設計層面，帕傑羅的動力也算不上出色，3.0L的V6發動機最大功率為174馬力，峰值扭矩為255牛·米，看上去更像是2.0L自吸的水準，但是作為戶外越野，可靠性往往才是很多消費者看重的地方。帕傑羅的優勢在於結構簡單、故障率低，因此不用擔心這款車型會把你拋棄在野外。
當然，作為硬派SUV，本身的越野能力才是安身立命之本，帕傑羅搭載的5速自動變速箱和第二代超選全時四驅系統，已經成為瞭帕傑羅身上的標簽，而H型大梁承載式車身設計、前後獨立懸架、後差速器鎖止，更是這構成帕傑羅出色越野性能的重要因素。雖然帕傑羅是個老兵，但有時候薑還是老的辣。
既然談到瞭硬派SUV，那怎麼能夠忘瞭Jeep這個品牌呢。作為一個誕生於二戰的品牌，Jeep的初衷和戰爭賦予的傳奇色彩，以及戰後的發展歷程，都是Jeep影響力的重要組成部分，甚至引領瞭無數後來者。如今最能代表Jeep精神的一款車，就是極度狂放、氣派、與眾不同的牧馬人瞭。
經典的七孔進氣格柵加上圓形大燈、方方正正的盒子外觀、可拆卸的車門與車頂都讓我們看到瞭歷史中最早的Jeep車型，也就是叱吒戰場的威利斯MB。而獨有的純機械分時四驅系統和差速鎖，又是新時代牧馬人在戶外越野中進化出的利器。
牧馬人始終是目前汽車市場上獨一無二的存在，不差錢的車主在給牧馬人改裝後，更是能帶來風格各異的造型，改裝也是牧馬人文化組成的一部分，更能夠進一步提升牧馬人的性能。這個如同大玩具一般的車型，是無數男人曾經埋藏在心底的夢想，為越野而生的牧馬人從來都不是屬於城市道路的。
當然，如果是你個不差錢的土豪，百八十萬想買一臺硬漢的SUV，路虎旗下最能代表越野本色的車型-衛士，或許是一個好選擇。作為一款有著72年歷史的純正越野車，衛士雖然第一次正式入華卻頗受青睞，其本身強悍的實力也在敦煌的首次試駕會上得到瞭驗證。
全鋁承載式車身、八種不同場景下的全地形越野模式、900毫米涉水模式、雙速分動箱和中差、後差兩把鎖、空氣懸掛、英傑力3.0T發動機搭配8AT變速箱，這些配置可不是簡單的堆砌，實際的效果鑄成瞭全新衛士無可阻擋的越野能力，但這不僅僅是專為戶外打造的一款車子這麼簡單。
在豪華感的營造上，衛士也是頗有心得，內飾的設計、用料十分高檔，做到公路與越野的平衡、粗獷與豪華的平衡。或許對於路虎的消費者來說，他們的財富能夠輕易承受路虎的價格，也有著更為寬裕的時間和精力去追隨大自然，因此衛士的這種平衡恰到好處。
任時光荏苒，唯傳奇永恒，這是奔馳G級的宣傳語。四十多年的發展歷程，奔馳G級依然沒有太大的變化，如同眾多硬派SUV喜歡采用方方正正的造型設計一樣，奔馳G級“火柴盒”的樣子始終如一，當然還有同樣非常昂貴的價格，如今更是因為G350高達140萬的價格鬧得沸沸揚揚。
不過，既然有實力選擇奔馳G級這樣的車，價格從來都不是一個重要的影響因素，人們看重的或許是其三把差速鎖帶來的是極其強悍的越野能力，或許是其在硬派SUV裡無可爭議的霸主地位，又或許是一個簡單的奔馳標志，能夠俘獲更多妹子的芳心。
所以，即便是2.0T的奔馳G級，沒有V8大排量的靈魂所在，G350的市場境遇依然不用擔心，甚至對於很多車主來說 ，這個越野大玩具從來不會真正讓它去追求詩和遠方，真香定律將會再一次印證。
對於有些人來說，硬派SUV有時候是一生的歸宿，有時候也隻是一時的心血來潮。但無論它是否真的帶我們翻山越嶺，還是隻是帶來一種美好的期許，這種有別於傳統SUV的車型，代表的是一種親近自然、超越自我、勇往無畏的精神寄托。人生有時候隻要體驗一次，那種回憶就足以在夜深人靜的時候把我們帶到自由的深處，在發動機的轟鳴中找到內心的靜謐。