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[汽車之傢 新車上市] 日前，在廣西柳州舉辦的東風風行菱智車主盛典的上，東風風行上市瞭3款新車，分別是：2021款風行M7、新菱智M5的2.0升版本以及全新的菱智PLUS車型。其中，2021款風行M7提供3款車型，建議零售價為12.69-15.99萬元；新菱智M5的2.0升版本有3款車型，建議零售價為7.99-9.09萬元；全新菱智PLUS共有4款車型，建議零售價為9.99-11.19萬元。同時，此次活動上還亮相瞭配置經過調整的2020款菱智M5EV標準續航版車型。關於新車價格，見下表：

★2021款風行M7

風行M7定位於中大型MPV，為瞭讓內部空間最大化因此采用瞭方正的車廂設計，整個身形看上去頗為魁梧。車身尺寸分別為(長/寬/高)5170*1920*1930毫米，軸距為3198毫米。新車前臉依舊維持瞭2020款車型倒梯形的中網輪廓與尺寸較大的頭燈組合，輔以鍍鉻元素的點綴之後營造出瞭較為莊重的視覺效果。

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車輛內飾風格也與當前車型別無二致，規矩的線條與清晰的功能分區沒有任何花哨，黑色與棕色的色彩搭配讓內裝看上去非常沉穩，擋把區域依舊有木紋飾板裝飾，不過顏色相比於內飾整體色調似乎有些明亮瞭。值得一提的是，尊享型與旗艦型還使用瞭豎向的11.8英寸中控屏幕。

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新車在發動機方面仍然搭配瞭1.8升渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩240牛·米。

★ 新菱智M5 2.0L

自從菱智車系進行中期改款並改叫新菱智後，動力方面一直是1.6NA+5MT獨挑大梁，不過此次新增的2.0升車型讓消費者有瞭更充沛的動力選擇。新車搭載的2.0升發動機最大功率122馬力，峰值扭矩200牛米，匹配6速手動變速箱。

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在造型方面，此次新增的2.0升車型與1.6升車型並無明顯區別，外形輪廓依舊圓潤飽滿。前臉部分的大面積階梯式中網也與1.6升車型如出一轍，搭配上橫向的裝飾線條之後十分搶眼。

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新車內部依然是幹練的實用主義風格，中央娛樂控制區與空調控制區域規則地排佈在分層式的中控臺上，而儀表的顯示也做到瞭清晰明瞭，擋把的位置操作起來也很順手。作為一款8萬元左右的中型MPV車型，此次新增的菱智M5 2.0車型在配置層面也較為合理，例如胎壓顯示、倒車雷達/影像等均有配備，高配車型還有液晶觸控屏幕加持。

★ 全新菱智PLUS

此次上市發佈會的重頭戲當屬全新菱智PLUS瞭，新車基於此前的風行CM7，在前臉與大燈部分有一些細微調整，但依舊定位於中大型MPV，整體風格偏向商務。在菱智PLUS主攻的10萬元價位區間，它的尺寸也是非常傲人，其中3198毫米的軸距與方正的車身造型一同保證瞭車內充沛的空間。

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新車盡管價格便宜，但安全性配置也並不含糊，除瞭配置前排雙安全氣囊與ABS、ESP這樣基礎的裝備之外，還有BSM盲區監測、LDW車道偏離預警以及AEBS自動緊急制動系統等。

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菱智PLUS裝備瞭一款2.0升自然吸氣發動機，最大功率133馬力，峰值扭矩200牛·米，與之相匹配的是一具6速手動變速箱。其中，這款代號DFMB20AQA的發動機采用瞭阿特金森循環，熱效率達到瞭38%，在滿足國VIb排放標準的同時還具有向更高排放標準升級的潛力。

★ 菱智M5EV

此次亮相的新款菱智M5EV在外觀上並無太大變化，主打的白色車身噴漆搭配車前保險杠上藍色裝飾點綴，能讓人感知到“新能源”的獨特氣息。

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新車在部分配置方面有所調整，新增瞭胎壓監測並且全系標配瞭電池加熱包。此外，新車的換擋機構也變為旋鈕式換擋，快充接口被調整至瞭前格柵商標位置，而慢充接口則在傳統車加油口位置。

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在大傢更為關註的續航裡程與動力方面，此次上市的2020款菱智M5EV標準續航版車型的確有所變化。新車更換為塔菲爾電池包，電池容量由58千瓦下降至51千瓦。電動機也更換為最大功率122馬力的型號，不過扭矩則由450牛·米下降至300牛·米，不過百公裡電耗下降明顯，由19.5/19.8kw變化為16.9/17.9kw

★ 競爭對手

東風風行此次上市的4款車型覆蓋瞭燃油版/新能源中型MPV以及中大型MPV，價位區間從6萬元延伸至20萬元，足見東風風行在MPV方面產品線之豐富。當然，價位區間廣闊，意味著對手也虎視眈眈，其中就包括江淮與上汽大通MAXUS這兩個品牌。

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在菱智M5 2.0車型主打的中型MPV市場上，江淮瑞風M3是個不可小覷的對手。它不僅擁有長短兩種軸距，在長軸距版本的基礎上還可以提供長、短兩種長度的車廂。長度為5145毫米的版本還可以提供4排9座的座椅佈局，空間運用的靈活度較為可觀。不過相比於菱智M5搭載的2.0升自然吸氣發動機，瑞風M3上的1.8升發動機在最大輸出方面稍有落後。

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而在中大型MPV市場上，江淮還有瑞風M4/M5。瑞風M4的價位覆蓋瞭9.98-15.98萬元的區間，豐富的動力選擇是其賣點之一，汽油方面有1.5T、2.0與2.0T三種，柴油發動機有1.9T與2.0T兩款，在2.0T汽油頂配車型上還可以提供6速雙離合變速箱。而瑞風M5定位略有提升，價格略微高些，動力選擇上僅有前文提及的2.0T汽油與1.9T柴油。

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上汽大通MAXUS在這個級別與價位區間中，有G10與EG10兩款車型。其中G10作為一個較為年輕的車系在自身產品力方面其實可圈可點，以充足的空間、良好的品質與充沛的動力贏得瞭不少消費者的青睞，頂配車型更是有224馬力可選。而EG10作為純電動車型，擁有300公裡的續航裡程與102馬力的最大功率，這樣的數字相比於菱智M5EV來說稍遜一籌。

總結：

2020年是東風風行菱智誕生的第20個年頭，在過去的20年中，專註MPV的菱智已經贏得瞭超過100萬用戶的青睞。此次上市的諸多車型不僅為消費者帶來瞭更多元化的動力選擇，也用多變的配置與空間方案帶來瞭豐儉由人的生活。（文/汽車之傢 丁伯駿）