近期市場弱勢震蕩，板塊和個股走勢分化嚴重，結構性行情維持著場內資金的渴望。熱點板塊的輪動節奏比較快，市場風向變化主要經歷瞭下面幾個階段：
8月24日，註冊制首批新股上市，新交易規則正式施行，創業板漲跌幅20cm正式開始，資金先是聚焦創業板低價股，包括各類熱點題材都是率先發動創業板的標的。無形中對創業板指數起到瞭拉升作用，所以創業板指數在近期表現相對主板明顯強勢。
在經過監管層淳淳教導後，低價股行情結束，註冊制新股從卡倍億到熊貓乳品，中間穿插瞭一波次新股的炒作，但是合力較弱。監管威力尚在，資金不敢太放肆。
在之後，就是上周開始瘋狂的可轉債拉開瞭帷幕，從量子科技的藍盾轉債（藍盾股份）兩日翻倍，到正元轉債的當日大漲177%，攪動整個可轉債市場，高懸的達摩克裡斯之劍再次發威，資金散場，近兩天開始走弱。
吉比特、涪陵榨菜、貴州茅臺等高位股因業績披露大跌之後，資金開始將目前轉向瞭已經提前完成補跌的白馬股，以及部分業績比較超預期的白馬股。具體表現在，周三的消費電子，周四的傢電、白酒等板塊。但高處不勝寒，特別是沒有業績高增長相匹配的時候。奶茅伊利股份就是最好的佐證。
這段時間內，穿插瞭軍工、光伏、風能、新能源汽車產業鏈、量子科技等行業題材。由於領漲個股集中在創業板，20cm幅度3天累計漲幅就能達到70%，因此短線的炒作情緒周期較短，一旦節奏慢瞭或者錯瞭，付出的成本也比較大。
在所有的熱點題材當中，好像始終沒一條貫穿的主線，但是就在大傢抱怨節奏快，試錯風險高的時候，新能源汽車不知不覺中舉起瞭領漲的大旗，本周在比亞迪的大哥帶領下連續大漲。
比亞迪之所以是能夠成為帶頭大哥，主要還是其市值大，成交額大，對市場影響比較大。能夠撬動比亞迪肯定是大資金在運作，大資金代表著市場炒作的方向，其他的小魚小蝦都是跟隨而已。
不過周五比亞迪隨大盤高位下殺，新能源汽車板塊整體收綠盤。行情是不是要結束瞭呢，我倒不這麼認為，大資金之所以頻頻起浪，肯定是有風。這風就是政策之風，新能源汽車作為未來新興戰略行業。近期的政策支撐力度，利好消息頻出，周五晚盤再度出大利好。在這樣的背景之下，我相信新能源汽車板塊的浪潮還將持續，但是帶頭大哥還是不是比亞迪就不得而知瞭。