有一說一，長久以來個人對東風日產的印象都並不太友好，畢竟在以往的全球車型引入國內市場時你會發現，論及減配程度而言，東風日產可能是為數不多能夠比肩國內兩傢大眾的品牌，而在談及升級改款時，旗下一眾車型的”縫縫補補”也像極瞭僅僅是在動動嘴皮。
所以你也不難發現的是，在以往談及日產改款車型的文章當中，個人就壓根從未對其抱有過任何期望。而事實上，今年日產勁客、奇駿改款時，那所謂的升級也幾乎是可以用百餘字就能概括的。但另個人想不到的是，伴隨近日天籟的一次改款，2021款天籟進入瞭我們的視野當中，而難得的是，此次天籟的改款竟讓我看到瞭東風日產的一絲絲誠意。
這次的升級，不再是”動動嘴皮”？
近日，2021款天籟正式迎來瞭自己的上市，此次新車推出共計6款車型，價格上新車也保持瞭之前17.98-26.98萬的售價。
作為一次年度改款，新車在外觀方面除瞭推出”魅影套裝”選裝件（包括熏黑車標、前格柵鍍鉻飾條等等專屬裝飾）以外，其它方面並未迎來太多改動，而此次天籟改款的重點則是配置方面的提升。
配置方面，相較於2020款車型，此次新天籟在2.0L中配以及2.0T低配車型上均換裝瞭17寸輪轂（頂配車型為19寸），而老款車型上兩車飽受爭議的腳剎，也在新款車型身上更換為瞭電子手剎。
雖然說在2.0L低配車型所配備的仍舊是16寸輪轂以及腳剎有些略顯失望，但作為丐版車型而言，此般配置倒也並無太大槽點。
而除此之外，在2.0L頂配車型上，新車也增添瞭車道偏離預警/車道保持等主動安全性配置，360度全景影像、全速自適應巡航等此前僅在2.0T中配、頂配車型身上出現的配置，也在其身上實現瞭配置。而值得註意的是，除瞭低配車型以外，此次2021款天籟全系增添瞭遠程啟動功能，並且2.0T中配、頂配車型身上也出現瞭內置行車記錄儀。
結合此次新天籟的改款信息來看，其在配置方面的增長還是較為顯著的，雖然此次改款過程中，低配車型與老款車型並無太大差異，但在其它幾款車型方面，新車幾乎無一例外的均迎來瞭顯著提升，而能夠在東風日產車型方面見到此般誠意也屬實不易。
自打2018年底完成換代且拋出優惠後，新天籟已經逐步將銷量穩固在瞭萬臺左右，而隨著此次改款升級，天籟也基本掃除瞭個別車型此前配置較低的詬病。若此次改款過後天籟能夠延續此前的優惠力度，我想其也大概率將再次迎來銷量方面的增長。