有哪些值得入手的兩門拉風小車，一款已停產，還有一款3萬不到
說起來雙門小車你會想到什麼呢？是寶馬MINI高貴的氣質，是甲殼蟲濃濃的夏日風情，是大眾尚酷閃轉騰挪的身影，還是售價隻要2.88萬起的國產雙門純電小車——宏光MINI EV呢？今天，小編就來盤點一下那些值得入手的雙門拉風小車。
TOP 4 大眾甲殼蟲
2019款售價：20.78萬-25.58萬
作為大眾汽車的開山鼻祖，甲殼蟲在最初設計時是以售價低廉為主要訴求開發的。然而隨著時代的變換，甲殼蟲圓滾滾的造型和略貴的售價越來越成為小姐姐們的時尚單品，相信大傢都沒怎麼見到過甲殼蟲在馬路上風馳電掣吧？
甲殼蟲的內飾大體上沿用瞭傢族化的設計，簡潔、實用，上手難度很低，而且還加入瞭很多時尚的元素，比如圓形的空調出風口、彩色的中控飾板、方向盤上的小裝飾件，都在放大著這臺車可愛的氣質。
動力不是甲殼蟲的強項，2019款車型有1.2T和1.4T兩種發動機，1.2T發動機最大功率105馬力，峰值扭矩175牛·米；1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。這兩套動力總成都能滿足日常代步使用，買買菜、接閨蜜去逛gai都不在話下，不過如果想要駕駛激情的話還是算瞭，“臣妾”做不到哇。
而且受車身造型的影響，後排座椅的功能基本也就是放下包或者做個小朋友瞭。如果你有朋友在人多的情況下主動要求坐後排，那麼她一定是個舍己為人的當代“活雷鋒”，值得深交。
TOP 3 大眾尚酷
2015款售價：22.28萬-39.08萬
相比甲殼蟲的可愛，尚酷的造型更為犀利、運動，車頭扁平、低矮，車身緊湊、有肌肉感，車尾線條飽滿，這下不隻是小姐姐們，連小哥哥們同樣也逃不過這臺車的“魔爪”。
而且尚酷除瞭普通版車型以外，還有R高性能版，並對外觀和內飾都進行瞭更為激進的改動，喜歡運動型車的消費者一定不能錯過。
動力部分，大眾尚酷有1.4TSI渦輪增壓、1.4TSI機械+渦輪增壓、2.0TSI低、高功率調教的共四種發動機，其中，1.4TSI單增壓發動機能輸出122馬力，傳動為7速雙離合變速箱，0-100km/h加速成績為9.7秒；1.4TSI機械+渦輪增壓能輸出160馬力，傳動為7速雙離合變速箱，0-100km/h加速成績為8秒。
2.0TSI低功率發動機能輸出211馬力，傳動為6速雙離合變速箱，0-100km/h加速成績為6.9秒；2.0TSI高功率發動機能輸出256馬力，傳動為6速雙離合變速箱，0-100km/h加速成績為6秒。
總的來說尚酷是一款運動取向的小車，車身小巧、操控凌厲，絕對算得上是實力派，特別是R高性能版車型，強勁的性能使之得到眾多性能車玩傢的青睞，也因此成為瞭少年們改裝的模板。
TOP 2 寶馬MINI
2021款售價：19.08萬- 37.68萬
與大眾甲殼蟲和大眾尚酷不同的是，人們在稱呼MINI時通常會在前面加上“寶馬”兩字，而且MINI的發動機、底盤也確實和寶馬有著千絲萬縷的聯系，品牌的B格還是要較普通品牌高出不少。MINI的外觀非常別致，祖傳的圓形大燈內部有LED日行燈帶，尺寸較大的中網像是在咧著嘴沖你笑，兩側還有圓形的霧燈，可以說是復古又不失現代化，憨態可掬又極具運動氣息。
側面的線條較為平直，這也是MINI傢族的傳統之一。尾燈內部采用瞭英國國旗的元素，在夜間的點亮效果相當不錯。圓形排氣尺寸很小，和車身風格形成統一。
MINI的內飾和外觀一樣可愛，圓形的中控臺帶有彩色氛圍燈，一鍵啟動、空調控制區都采用飛機撥桿設計，看起來相當有格調。方向盤和全液晶儀表盤同樣充滿瞭設計感，每天開著這臺車上下班可能想不笑都難。
MINI的1.5T三缸發動機有兩種功率調教，分別能輸出102馬力和136馬力，不過三缸發動機在運行品質上確實稍有欠缺，震動較四缸發動機版車型會稍大一點；2.0T車型最大功率達到瞭192馬力，這個數據對於一臺1.3噸左右的小車來說是完全足夠瞭。
寶馬MINI品牌歷史悠久，自身產品力優秀，如果你預算在20萬以上，想要購買一臺個性的代步小車，不考慮太多實用性，MINI一定是繞不過去的一道坎兒。
TOP 1宏光MINI EV
2020款售價：2.88萬-3.88萬
是不是看到這臺車非常驚喜，沒錯，這就是今年雙門小車市場的最大黑馬—宏光MINI EV，作為五菱汽車出品的新能源小車，它以超級親民的售價和滿足日常使用的配置，得到瞭廣大消費者的認可，月銷量有2萬臺之多。
MINI EV宏光MINI EV定位於微型車，車身尺寸為2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm，看起來非常小巧方正。
宏光MINI EV內飾設計非常簡單，不過電動車窗、空調、收音機、全液晶儀表這些配置一應俱全，屬於非常純粹的實用性取向。
得益於方正的車身造型，宏光MINI EV的內部空間表現相當不錯，坐下4個成年男性不是問題，而且車門尺寸很大，方便後排乘客上下車。
續航部分，MINI EV高配車型采用13.9kWh的三元鋰電池，續航裡程達170km，充滿電需要9小時；低配車型采用9.3kWh三元鋰電池，續航裡程為120km，充滿電需要6.5小時。MINI EV的電池包有預熱和保暖功能，保證瞭在低溫環境下的續航能力，此外還有8年12萬公裡的超長質保。
總結：
雙門小車在汽車市場中一直是較為小眾的存在，隨著大眾甲殼蟲和尚酷的停產，國內市場的選擇更是少之又少。寶馬MINI固然是雙門小車中的佼佼者，但20萬元左右的售價已經可以購買一臺像雅閣這種B級車，想要擁有它確實要付出較高的金錢成本。作為後來者的宏光MINI EV以超低的售價將“老年代步車”們按在地上摩擦，低廉的用車成本也讓年輕人們不必為錢包發愁。如果你初出茅廬，或者說隻是想買一臺能掛“綠牌”的小車代步，宏光MINI EV是一個非常值得考慮的車型。