本田CR-V之所以能在國內車市之中獲得高銷量，和它所搭載的發動機脫不開幹系，該車搭載的那臺1.5T發動機，最大功率達到177馬力、峰值扭矩也有220牛·米，在性能上能讓時下的年輕用戶滿意，其銷量自然不會差。不過在發動機性能上有所優勢的車型可不隻有本田CR-V一款，國產車中同樣有不少車型，能在動力上比肩本田的1.5T地球夢發動機，比如說長安的CS75 PLUS，再比如說新寶駿RS-5 300T，而且這兩款車型的定價都比較接近，手握13萬預算就能買。
長安CS75 PLUS
同時，長安CS75 PLUS和新寶駿RS-5 300T，都是大廠打造，擁有數十年的造車經驗和工藝作為背書，在品質做工方面，都擁有讓消費者滿意的產品力表現。同時長安CS75 PLUS提供瞭3年10萬公裡的質保，新寶駿RS-5 300T則針對自身的黃金動力組合給出瞭終身質保，這自然能讓消費者對這兩款車型更加信賴。
新寶駿RS-5 300T
當然，既然這兩款車型能在動力上抗衡本田CR-V，那麼我們就應該先來看看這兩款車型的動力表現。長安CS75 PLUS搭載瞭藍鯨1.5T發動機，最大功率178馬力、峰值扭矩265牛·米，兩項參數均優於本田CR-V的1.5T。而新寶駿RS-5 300T所搭載的1.5T增壓直噴發動機，最大功率177馬力、峰值扭矩290牛·米，在功率與CR-V對標、和長安CS75 PLUS相差不大的情況下，峰值扭矩表現則是比長安、本田都要更優，由此可見該車的綜合動力性能不容小覷。
長安CS75 PLUS
新寶駿RS-5 300T
不僅如此，新寶駿RS-5 300T的底盤懸架，還獨創性的采用瞭荷蘭FSD減震閥系，跟奔馳、法拉利等豪車是同款的，也是同價位中越級配備該減震閥系的車型之一。如此一來，新寶駿RS-5 300T在通過坑窪路段時，車內的顛簸感會更小，路感反饋卻能更加清晰，在保證瞭出行舒適度的同時，提升瞭車主的駕駛體驗。
長安CS75 PLUS
新寶駿RS-5 300T
當然，關乎乘坐舒適度的不僅僅隻有底盤調校，還和車內的配置有所關系。在這方面長安CS75 PLUS表現不錯，它配備瞭皮質座椅、全景天窗、電動後備箱、主駕駛位座椅電動調節/記憶、6喇叭音響等配置。而新寶駿RS-5 300T的表現也一樣不賴，長安CS75 PLUS具備的配置它都有，還多出瞭後排隱私玻璃、9喇叭的燕飛利仕品牌音響等等，坐在車內的舒適性媲美頭等艙待遇。
長安CS75 PLUS
新寶駿RS-5 300T
在智能科技方面，長安CS75 PLUS、新寶駿RS-5 300T也都做到瞭全系標配OTA升級的車聯網，這一點在現今的車市中其實並不多見，大多數車都隻有高配才提供車聯網和OTA升級功能。與此同時，長安CS75 PLUS還具備語音控制功能，可以讓車主利用語音輕松完成操作車內多媒體功能，調節空調溫度、音量大小都可以借助語音來完成，便利性比較高。
長安CS75 PLUS
新寶駿RS-5 300T
而新寶駿RS-5 300T不僅自帶瞭比長安CS75 PLUS運算能力更強的語音助手，還提供有手機APP投屏功能。在這個功能的加持下，車主可以把手機上的各種APP放在車內來使用，比如說優酷視頻、抖音、微博等等，如此一來在長途出行的過程中，車主就可以借助車內的10.25英寸大屏，和手機APP投屏功能，給乘客播放想看的電視劇、電影，或者刷刷微博、抖音，豐富瞭出行娛樂的方式。
新寶駿RS-5 300T
綜上所述，長安CS75 PLUS和新寶駿RS-5 300T都是產品力表現不錯的SUV車型，它們的動力足以比肩本田CR-V 1.5T，甚至比CR-V的動力還要強橫幾分。不過在舒適性、智能科技方面，新寶駿RS-5 300T的整體表現要更勝一籌，所能帶來的便利性、智能體驗略高於長安CS75 PLUS，加上這款車頂配定價13.58萬，價格實在，競爭力很高。因此，在手握13萬預算時，新寶駿RS-5 300T會比長安CS75 PLUS更值得選。大傢覺得呢？