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人到中年想入坑摩旅，光陽CT250和賽科龍RT3，如何選？
這是一位車友後臺留言的一個問題。“人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞”，一句貌似調侃的話說出瞭多少中年男人的無奈，這個年齡段的男人上有老下有小，很多時候都在奮力前進，不敢有絲毫的怠慢，因為你就是傢庭的發動機，如果轉速下降就會很容易影響傢庭狀態，但再牛叉的發動機，也是需要適當的調整狀態，偶爾放松一下。
這時候摩旅就是不錯的選擇，它是生活的潤滑劑，放松心情減壓的好方式，所以對於中年大叔來說，快節奏的同時也可以偶爾找回一下屬於自己的時光，因此騎士分享非常支持題主的想法。
根據描述得知題主是一位擁有駕照的資深老司機，但對於摩托車的實際駕齡非常短，並且對它也不是非常的瞭解，基本上屬於小白的級別。目前所看好的車型是踏板車，比較鐘情的車輛是光陽CT250和賽科龍RT3。
以這兩款車型的定位和實際表現來看，騎士分享會重點推薦RT3，因為這款車就是一款專為摩旅而打造的巡航踏板車，而CT250則是一款大一號的實用通路踏板車，它雖然也具備摩旅的潛質，但會有明顯的專業不對口表現，尤其是在RT3面前會有很大的劣勢。
比如CT250油箱容積過小隻有9.5L，而RT3則要達到17L，這種差距不是一般的大，並且在摩旅狀態下的效果也會有明顯的區別，CT250可能需要頻繁留意路邊加油站，而RT3就可以大膽往前跑一段距離。
再比如兩款車型的動力總成也是有區別的，CT250搭載的是兩氣門單缸水冷電噴發動機，RT3則采用的是四氣門單缸水冷發動機，這種差異除瞭技術有區別，實際的動力表現也不一樣，RT3明顯要好於CT250。
除此以外這兩款車型的配置也會有區別，雖然基礎版的CT250價格方面有優勢，但RT3會更容易凸顯出性價比，它24500的售價目前主流的配置都有裝備，其中就包括比較實用的雙通道ABS，而CT250隻是象征性的配套瞭一個剎車聯動，雖然它的高配版也有ABS，但價格方面沒有絲毫的優勢，還不如賽艇250精致版給力。
通過以上的簡要介紹和對比我們可以看到賽科龍RT3作為一個後起之秀，它完全有實力和能力擔當起摩旅踏板車小清新的身份，在這款車的努力追趕下，光陽的250系列踏板車其實已經沒有多大的優勢瞭，反而還會很容易暴露出更多的不足，所以題主的這種需求，騎士分享個人認為選擇RT3會更適合。