近幾年汽車行業的市場發展前景很好，越來越多的車型開始進入市場，新的汽車品牌在逐漸地瓜分舊汽車品牌的市場。有越來越多的汽車作為選擇，消費者買車的時候也會貨比三傢，選擇最合適自己的那一輛。
日系車的銷量一直居高不下，受到國內外消費者的喜愛，很多車型無論從舒適度還是價格方面來說都是很好的選擇，在我國思域、雅閣的銷量也很可觀，那麼這些車在本土是不是也受到日本人的歡迎呢？根據數據顯示，我國銷量很好的雅閣思域等車型在日本的銷量並不樂觀，甚至沒有多少人買，那日本人都買什麼代步車呢？今天我們就來瞭解一下。
首先看一下傢用轎車車型，我國銷量前三的卡羅拉在日本竟然排到瞭第十二名，銷量最多的軒逸竟然在日本的銷量排到瞭三十名開外，思域也是一樣沒有多少人買，我國銷量很高的雅閣等車輛在日本更是沒幾個人買。
再來看一下越野車型，我國日系越野車銷量冠軍是本田CR-V，在日本的銷量排名也在三十名以外，另外我國銷量不太好的奇駿、逍客等車型在日本的銷量也不是很樂觀，我國銷量比較好的本田XR-V、繽智等車型在日本的銷量也是很少。
通過這樣的對比我們就發現，我國銷量前三十的車型大部分是德系車或者是日系車，本土品牌的車型很少，而日本銷量的前三十的車型卻都是日本本土品牌的汽車。我國和日本在選車的差距上也很大，很多在我國暢銷的車型在日本根本無人問津，我國銷量不好的車型在日本同樣也是沒有幾個人購買。
和國內的風格不同，國內為瞭展示自己的財力，很多老板都買奔馳寶馬這樣的車充當自己的門面。而在日本隻有暴發戶才會開豪華車型出門，如果幾輛豪華車同時出現在人們視線裡，人們會認為這是暴發戶出來炫富瞭。日本很多人開的都是本土品牌的車輛，很少有國外的車出現，一個普通的停車場停的車大部分都是日本本土的車。
越是有地位的人越是不會開奔馳寶馬這樣的車彰顯自己的地位，而是選擇豐田這樣低調的車型。就比如優衣庫的創始人開的車就是雷克薩斯，豐田老板開的車也是比較低調的雷克薩斯，在日本境內的德系車都很少看見，在日本開豪車的人會被認為不謙虛的代表。
從對日本國內開的車的瞭解可以看到，日本人開日本本土的車還是比較多的，一方面也保護瞭汽車企業的發展，另一方面也讓本國的文化得到宣揚。我國應該學習這樣的風氣，自己有錢買瞭豪車就要開到大街上讓所有人都看一看，我們應該支持本土汽車品牌的發展，提升我國汽車品牌的造車技術，希望能夠在若幹年後的某一天，大街上飛馳而過的車都是我國本土品牌的汽車。