10萬以內的汽車市場是自主SUV的必爭之地，畢竟傢裡第一輛車落地價在8-10萬之間的消費者不在少數，而這一價位區間的自主SUV要想取得成功，除瞭性價比外其它亮點也不能少，下面這三款就是賣得好還便宜的代表車型。
哈弗 M6
01
PART
廠商指導價：6.60-8.20萬元
市場優惠價：5.20-7.20萬元
9月銷量：14,801輛
長城汽車在前段時間公佈瞭9月的銷量數據，其中哈弗品牌的銷量為79,120輛，同比增長5%，為今年以來的單月銷量新高，其中最大的功臣當屬哈弗H6，但作為小弟的哈弗M6表現也很亮眼，14,801輛的銷量讓它成為瞭品牌的第二輸出點。
哈弗M6最大的亮點就是便宜，不到7萬的起售價讓大部分消費者都能負擔得起，在此基礎上終端優惠還很大，對於追求實用和性價比的消費者來說是個好選擇。當然哈弗M6能大賣不僅僅靠的是價格，其自身亮點也不少，比如作為基於老款哈弗H6打造而來的車型，哈弗M6的機械成熟度很高，配置層面延續瞭自主品牌一貫的高水準，1.5T的動力相比同價位普遍的自吸發動機表現要更好，隻是7速雙離合變速箱換擋速度較慢，起步動力銜接速度一般，方向盤手感整體偏沉，駕駛舒適性上還有提升空間。
不過現款哈弗M6的外觀設計稍顯落伍瞭，好在新款哈弗M6的申報信息此前已在網上曝光，預計年內就將上市，你願意等新款還是買現款呢？
寶駿 530
02
PART
廠商指導價：7.08-11.58萬元
市場優惠價：6.48-10.73萬元
9月銷量：18,962輛
寶駿作為曾經的爆款制造機器，雖然經歷瞭一段輝煌期，但隨著品牌熱度的下降以及新寶駿品牌的分流，如今月銷量已大不如前，銷量榜單上也很少能見到旗下車型蹤影，但就在9月份，寶駿530卻狂賣瞭18,962輛新車，強勢躋身SUV銷量榜前十。
價格同樣是530熱賣的主要原因，作為一款尺寸越級的緊湊型SUV，寶駿530的入門車型實際售價僅需6萬出頭，在座椅佈局上還有5/6/7座可選，實用性堪稱同級獨一份，同時個性化的設計讓它看上去絲毫不顯廉價。正是因為實力均衡沒有大短板，寶駿530還更換LOGO化身為全新一代科帕奇、五菱Almaz、名爵Hector在南美、印尼、印度等地銷售，時至今日已出口超過8萬輛，可以說是一款真正的全球車型。
寶駿530作為上汽通用五菱首款全球化戰略車型，雖然整體實力均衡，但並不是沒有缺點，比如第三排的空間表現一般，駕駛時起步無力，胎噪風噪抑制較差，如果能改進這些細節，絕對能獲得更高的銷量，你認為呢？
吉利 繽越
03
PART
廠商指導價：7.98-11.98萬元
市場優惠價：7.38-11.38萬元
9月銷量：11,143輛
作為吉利BMA平臺下的第一款SUV車型，繽越自2018年底上市以來月銷量一直穩定在萬輛以上，不過在今年年初由於疫情的影響，月銷量最低曾跌至2千輛出頭，但隨著疫情管控得當再加上新增瞭四缸車型，繽越的銷量開始重回正軌，9月份的銷量就高達11,143輛。
如果說前面兩款SUV主是因為實用性而大賣的話，那繽越靠的則是年輕化，作為一臺小型SUV，空間之類的註定不是它的強項，但強勁的動力、出色的外觀內飾設計以及豐富的配置足以讓它受到年輕人的追捧，1.5T發動機雖然是三缸，但177馬力的最大功率對這臺小型SUV來說就是個大心臟，官方0-100km/h加速僅需7.9秒，如果你不喜歡三缸發動機那還有1.4T車型可選，後者的出現可以說補齊瞭繽越最大的短板。
作為一款外形夠靚、動力夠強的小型SUV，繽越靜態、動態表現都能讓人滿意，7萬出頭的售價對於年輕人來說並不是遙不可及，你會因此選擇它嗎？