在傢用轎車市場，消費者主要看重實用性和可靠性，這方面日系和韓系車的表現都很出色，當然韓系車的顏值絲毫不遜色於日系車，甚至還更勝一籌，所以之前也出品瞭索納塔八、K5、領動等經典車型，不過隨著消費者審美水平的不斷提升，這兩年的傢轎市場也越來越呈現出運動化的趨勢，當然韓系車也順應這一潮流，在B級中型轎車市場推出瞭十代索納塔和K5凱酷，獲得瞭不少消費者的一致好評。
而在更為普及的A級緊湊轎車市場，全新伊蘭特也已經正式上市，指導價為9.98-14.18萬元，今天實拍的則是1.5L尊貴版車型，屬於1.5L車型的次頂配，今天就來詳細解讀一下它。
從前臉看，全新伊蘭特采用瞭面積很寬大的進氣格柵，鍍鉻材質也很具立體感，兩側則是犀利的LED自動頭燈，還標配瞭延時關閉功能。下方則是很張揚的保險杠設計，體現出瞭十足的潮流度。
從尾部看，全新伊蘭特采用瞭棱角分明的LED尾燈，在邊緣加入瞭黑化處理，顯得十分炫酷，並通過細長條狀的燈帶左右連接。下方則采用瞭黑色亮面包圍，不過並未搭載外露式排氣管。
從側面看，全新伊蘭特的腰線設計比較復雜，效果非常亮眼，當然劣勢在後期鈑金修復時候會體現出來。溜背式的側面輪廓顯得很運動，2720mm的軸距和4680mm的車長，都要比上一代的領動有所增加。當然全新伊蘭特還擁有0.28Cd的風阻系數。
從內飾看，全新伊蘭特采用瞭比較簡潔大氣的設計風格，大部分采用瞭黑色材質包裹，空調出風口采用瞭一體式設計，並點綴瞭銀色飾條，顯得較有層次感，當然副駕駛一側還增加瞭比較實用的拉手。
從主駕駛席看，全新伊蘭特采用瞭全新設計的多功能方向盤，並包裹有真皮材質。當然在十代索納塔上就已經見到過這樣的潮流設計。10.25英寸的全液晶儀表盤、方向盤加熱等功能也搭載在1.5L尊貴版車型上，右側則帶有10.25英寸的中控觸屏，可支持的互聯功能也是異常豐富的。當然全新伊蘭特也對安全配置進行瞭升級，這臺1.5L尊貴版就配備瞭主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警、駕駛疲勞提示等主動安全以及前後倒車雷達、倒車影像等被動安全配置，在這個價位的合資轎車中還是比較全面的。
從前排看，這臺1.5L尊貴版車型采用瞭仿皮材質座椅，並帶有主駕駛電動調節和前排加熱兩大實用配置，後排座椅的頭部和腿部空間也較為寬敞，不過兩個獨立頭枕對於中央乘客的照顧不算全面，而且中央地臺還有明顯的隆起。
這臺1.5L尊貴版車型配備瞭普通規格的電動天窗，後備箱常規容積達到瞭474L，實用性不錯，可惜後排座椅依然不支持放倒，事實上隻有1.5L和1.4T兩款頂配車型才支持後排座椅按比例放倒，有點不夠厚道瞭。
動力方面，全新伊蘭特采用瞭兩套動力總成，1.5L發動機擁有115馬力和143.9N·m的輸出，參數表現一般，不過匹配的是平順的CVT無級變速箱，日常油耗表現很經濟，而1.4T車型則擁有更強勁的140馬力和211N·m的輸出，配合換擋表現更迅速的7速雙離合變速箱，加速表現更好一些。
底盤方面，全新伊蘭特全系都采用瞭扭力梁式非獨立後懸架，結構上和上一代的領動車型基本一致，不過隔音降噪表現更到位一些，再加上全新平臺的運用，都讓全新伊蘭特的行駛品質變得更好。
保值率方面，由於全新伊蘭特才剛剛上市，所以目前具體的數值還未能得知，不過參考之前韓系A級轎車，預計全新伊蘭特保值率也會處於平均水準之上，基本上第一年70%的保值率還是不成問題的。
綜上所述，作為十代索納塔、K5凱酷之後第三款采用i-GMP平臺打造的車型，全新伊蘭特的內外變化還是比較明顯的，安全配置上也有瞭和同級別豐田車型抗衡的資本，當然它的動力變化不大，可靠性和高效的燃油經濟性卻依然是亮點所在。不過個人感覺1.4T車型相比1.5L車型，動力的提升幅度並不大，所以入手1.5L車型就足以滿足日常傢用需求瞭。當然1.5L尊貴版的配置沒有短板，應該是最值得入手的車型瞭。