車長5米1，和奧迪A6L同平臺，從34萬跌到26萬，9月份才賣出679輛！
為瞭更好地贏得消費者們青睞，現在看來，越來越多的車型在售價上的讓步顯然都加大瞭很多，還記得汽車行業興起之初，對大部分人來說，想要擁有一輛大眾桑塔納幾乎都是奢望，但現在就不一樣瞭，因為桑塔納早已經成為瞭過去，就連常年穩居一線的奔馳，寶馬，奧迪車如今也不再是那麼高不可攀，甚至可以說像奔馳A級，寶馬1系這樣的入門級豪車，大部分的年輕人咬咬牙基本都能夠買得起。
當然，如果經濟條件寬裕，誰不想擁有一輛各方面更加出色的豪華車，畢竟，豪華車開出去給人的第一感覺都會完全不一樣，有人說，在中高端豪華轎車領域中，奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L是公認的首選，卻”遺忘”瞭這款明明在各方面都不輸奧迪A6L，寶馬5系的大眾輝昂，同樣作為一款中型豪華車，大眾輝昂除瞭和奧迪A6L同平臺打造，全車多處重要零部件也都是和奧迪A6L共享，關鍵是在售價也從剛上市的34萬降到瞭如今低至26萬，相比之下，大眾輝昂體現出的性價比顯然要更高，可無奈的是，就在剛過去的9月份，大眾輝昂仍然隻賣出瞭679輛，相比奧迪A6L的17667輛，幾乎還不到20分之一，不免令人唏噓。
作為大眾繼輝騰之後又一次打造的一款豪華車，不難感受到，大眾對輝昂顯然是寄予瞭非常高的厚望，雖說在市場上沒能取得一個出色的市場表現，但單單從整車產品力去看的話，大眾輝昂在全車各方面顯得都體現的並不差，當把它開上一圈，整車駕駛感，行駛品質也都會讓人覺得比較舒服，就是在顏值上，除瞭VW車標，大眾輝昂的氣質也一點都不輸奧迪A6L。
在車身尺寸上，大眾輝昂除瞭擁有瞭全車近2噸重的車身，長寬高也分別達到瞭5074*1893*1489mm，同時再配以超過瞭3米的軸距，使得車內空間也一樣顯得非常寬裕。
在咱們的印象中，大眾車的內飾一直都是做到瞭比較簡潔，不過在進入到大眾輝昂的車內後就能夠感覺到，整個視覺感不僅顯得比較簡潔，耐看，同時還營造出瞭滿滿的奢華氣息，鑲嵌在中控臺上的石英鐘讓車內的檔次感也得到瞭瞬間提升，尤其是車內還配備瞭16個丹拿音響， 從34萬跌到26萬，車長就5米1，明明不輸奧迪A6L，厚道卻沒人識！
而在動力系統上，大眾輝昂也一樣擁有瞭非常出色的實力，它除瞭起步就搭載著一臺2.0T發動機（最大244馬力），高配車型還換上瞭一臺V6 3.0T渦輪增壓發動機（最大299匹馬力），而傳動系統在有著一套7擋雙離合變速箱的加持下，更是能夠很好地提升車主的駕駛樂趣，百公裡提速最快6.3秒完成，關鍵是大眾輝昂在售價上有瞭大幅度讓步後，如今新車還最低才26萬，相比之下，大眾輝昂堪稱最良心的中型豪華車，可無奈的是，偏偏賞識它的人卻不多，可惜瞭。