自從國內雅馬哈換瞭高層以來，在車型投放的力度和速度，相比之前都有瞭很大的改觀，用180°大轉變來形容都不過分。TMAX、XMAX、NMAX全系亮相，MT-09、YFZ-R1、NIKEN超燃登場，很多車友夢寐以求的車型都變成現實。這股勢頭還將延續下去，近日雅馬哈又向媒體透露，下個月還有一批新車引進國內，再次把咱們的胃口給吊瞭起來。
雖然具體車型還在保密階段，但是排除已經引進的車型之後，剩下的范圍其實並不大，就和老凱一起預測前瞻下吧。大排量中旅行款Tracer 900和復古款XSR 900無疑很有希望的，有瞭直列三缸動力平臺的兄弟車型MT-09和NIKEN的操作經驗，實現起來應該相對更容易些。
Tracer 900的主要賣點是針對長途旅行需求，擴展出更符合空氣動力學的整流罩，更良好鋪路效果的LED大燈，更長續航裡程的18L油箱，而街車款上的各種高端電控輔助系統也完整保留。而XSR 900的賣點則是不遜於本田NEO CB STYLE的外觀，運動繼承者的復古風格同樣讓人著迷，強大的動力和輕量化車身，以及現代科技配置，在騎行感受和操控體驗上基本與MT-09一致。
而中量級車型裡面MT-07雙缸街車的呼聲也很高，因為同級別中本田有CB500F、川崎有Z650、鈴木的SV650也確定要來，在國內缺席中量級選手的雅馬哈，能否借此機會填補空白呢。當然如果能和MT-09一樣，把旅行版Tracer700和復古版XSR 700一起引進，那自然是最好不過的。07系列的三款車型賣點與09系列差不多，區別是三缸變成瞭雙缸，售價也會相對親民一些。此外MT-07平臺還具有一個特殊選手，就是堪比KTM790ADV，寶馬F750GS的硬派拉力Ténéré 700，在拉力車熱度居高不下的國內市場，它也大有作為。
小排量方面，MT-03和YZF-R3是車友們最希望看到出現在國內的車型，沒有之一。畢竟大排量雖好，但實現起來並不容易，就像TMAX和NMAX一樣。因此同系列中的入門級車型往往是最受歡迎的，何況MT-03和YZF-R3的動力表現和參數配置，相比排量更大的川崎Z400、NINJA400，本田CB500F、CBR500R也不遑多讓。
上面幾款都是雅馬哈大、中、小排量裡面的熱門代表車型，即使不能一次性全上齊瞭，按目前的佈局和勢頭來看，都是有望分批進來的。相比競爭對手，雅馬哈的售價並不激進，而且外觀設計非常討喜，唯一的問題就是供貨量啦。車友們，你最想在下個月見到什麼新車呢？喜歡摩托車資訊，關註老凱，點贊留言，收藏分享吧！