一方強壯、一方則衰退”這一現象很適合形容國內的車市格局，國產車近些年來的崛起是大傢有目共睹的，例如：吉利、長安、長城、比亞迪、奇瑞都提升瞭不小的市場份額，而像鈴木、起亞、現代、福特、標志等”合資品牌”在中國市場的市場份額逐年下滑，其中下滑最厲害的莫過於是起亞瞭。起亞旗下產品2016年的時候在中國市場年銷總量超過65萬輛，而三年後的2019年在中國市場年銷總量僅28萬多臺，三年的時間就衰退瞭55％的銷量。
所以目前起亞也需要幾款銷量擔當來止住自身在中國市場的頹勢，例如起亞智跑降1.4萬終於被認可，5月賣出8970臺、9月賣出9001臺，兩個月大賣17971臺銷量在穩步上升，新車優惠後不足11w起售，配2.0L、1.4T兩種動力可選，比本田繽智舒適，還看大眾探影嗎？
東風悅達起亞智跑是起亞傢族目前在國內SUV領域銷量上唯一能拿得出手的車型，該車定位於緊湊型SUV，長寬高軸距分別：4460x1850x1695x2640毫米，在空間上，就比起長寬高軸距為：4328x1772x1605x2610的本田繽智大瞭一個級別，後排空間的乘坐舒適度則更好一些，比起長寬高僅為：4194x1760x1601毫米的大眾探影就更不用說瞭。售價更便宜的智跑內飾氛圍簡約幹凈，並無過多囉嗦的設計，值得一提的是在消費者的期望下，起亞智跑也在中控臺上方加入瞭軟質面料，使其看上去有瞭一定檔次。
智跑、繽智、探影都是屬於合資車型，而智跑不僅比售價更高的探影、繽智空間表現力更好一些，而且在動力性能方面也有不錯的表現，例如像2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率118kw馬力161匹，最大扭矩193牛米，匹配6AT變速箱，無論動力調校還是變速箱匹配，都比探影搭載的1.5L引擎，最大功率83kw馬力113匹，匹配7擋雙離合變速箱，表現更為友好，並且在售後方面，起亞智跑提供瞭5年或10萬公裡的整車質保，比繽智、探影都多出2年的質保。
在底盤方面，智跑全系標配前麥弗遜式獨立懸架＋後多多連桿式獨立懸架，而售價更高的本田繽智、大眾探影都是采用瞭後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，在安全配置方面，智跑入門就配4個安全氣囊，而售價更高的探影僅入門幾個版本僅提供2個安全氣囊。所以智跑在比探影價格便宜的情況下，依舊提供瞭更大的空間表現力、更強的動力性能、更高的安全配置與更佳的行駛質感。讓智跑比探影更值得選擇，所以探影6月僅售出1千多臺，智跑6月售出9千多臺，在10萬出頭想選擇一款性價比較高的合資SUV，那智跑將會是比探影更值之選。更多海內外新車資訊，盡在車訊之傢報道。