卡羅拉之所以銷量長虹與它的經濟、實惠、耐用和豐田強大的品牌號召力密不可分，同時也是卡羅拉自身一點一滴的積淀所造成的。從2004年引入一汽豐田國產的第九代卡羅拉（花冠）到2007年由花冠正式更名為卡羅拉，並換裝全新的1.8L自然吸氣發動機，短短3年之內，它就已經是國內傢庭轎車的標桿車型。
2014年，隨著環保法規的日益嚴苛，卡羅拉迎來大變，1.8L和1.6L自然吸氣發動機換裝成1.2T和1.8L混動系統，這為以後的12代卡羅拉的問世做瞭充足的技術儲備。
2019年，基於豐田全新TNGA架構打造的第12代卡羅拉問世，如今的它以3萬多的銷量居轎車榜單第3，僅落後於新朗逸和新軒逸，也許這兩款車型將是卡羅拉永遠難以逾越的”高峰”瞭。
既然高峰難以逾越，那就隻有不斷強化自己，基於豐田全新TNGA架構打造的第12代卡羅拉一改往日”中庸”風格，開始瞭各種改變，這樣的改變從激進的外觀開始。
其實從第11代卡羅拉開始，豐田就有意無意的讓卡羅拉開始運動化瞭，隻是到瞭第12代，卡羅拉才算真正的放開。低重心的設計理念配合犀利的前大燈和進氣格柵旁的”獠牙”形的鍍鉻條讓整個前臉年輕張揚但又不失”兇悍”，特別適合如今個性十足的年輕消費群體。
全新卡羅拉作為基於TNGA平臺打造的A級轎車，采用瞭低重心、寬車體、長軸距的設計，低重心的車身結構，是車輛物理特性及駕駛樂趣提升的重點。在低重心的基礎之上，配合高剛性車身和同級罕見的雙叉臂獨立後懸，極大的增強瞭車身穩定性，讓其具備瞭超越同級車型的操控性，以此來滿足消費者對於行駛品質的追求。
為瞭給車主提供更全面安全的防護，全新卡羅拉采用豐田最新的GOA車身，在車身關鍵部位大量使用瞭超高強度鋼板，為瞭進一步加強車身強度，讓車身之上擁有5000多個焊點，超過瞭絕大多數B級轎車，而且焊點的合格率達到瞭100%。
在安全配置方面，全新卡羅拉更是全副武裝。全系標配胎壓監測、8個安全氣囊，全方位保護車內人員減少碰撞傷害。目前同級車型中，大多僅標配4個安全氣囊，一些豪華車都不會標配8氣囊，這也體現瞭全新卡羅拉對消費者安全的重視。另外值得一提的是，全新卡羅拉全系均配備瞭最新TSS智行安全系統，包括瞭全車速自動跟車功能，LTA車道循跡輔助系統，還有能檢測行人與自行車的PCS預碰撞安全系統。可以說，全新卡羅拉已經實現瞭準L2級別的自動駕駛，從基礎上避免事故的發生。
全新卡羅拉對內飾的設計進行瞭升級，讓車內看起來高級感十足，並且空間實用性及乘坐舒適性也大大提升。在實用性配置方面，全系標配自動駐車、電子駐車、帶防夾卷的四車窗一鍵升等。此外，在頂配版還配有12.1英寸的中控屏，以及7英寸液晶儀表盤，可實現雙屏聯動功能，讓車內人員暢享智能化、人性化的用車體驗，為傢庭的幸福感加碼。
全新卡羅拉為瞭提高車內空氣質量，配備可過濾PM2.5的自動空調，而且在高配還裝備瞭帶實時監測可顯示的智能PM2.5過濾系統，這樣可以保障駕乘人員進入車內的那一刻，即可享受清潔的空氣環境，免受空氣污染物的危害。
如果說外觀和內飾的設計是仁者見仁的事情，那卡羅拉在安全方面的配置卻是實實在在的厚道，編輯覺得這也是卡羅拉最大的賣點。卡羅拉全系標配8安全氣囊及豐田最新的智行安全系統。
這套系統包含：PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統 、LDA車道偏離警示系統、LTA車道追蹤輔助系統及AHB自動調節遠光燈系統等10項主動安全功能。這麼多主動安全系統的幫忙，使卡羅拉可以實現L2級別的自動駕駛，這在同級車中可並不常見。
最後來說說動力，燃油版車型采用的是1.2T渦輪增壓發動機+10速S-CVT變速器，該發動機在1,500轉-4,000轉可持續輸出最大功率。
混動版車型采用最新THS Ⅱ混動系統，該系統由1.8L阿特金森發動機+雙電機+Ni-MH動力電池+PCU動力控制單元組成，發動機最大功率70千瓦，峰值扭矩142牛米，匹配E-CVT電子無級變速器。
都說群眾的眼睛是雪亮的，這句話放在選車方面也同樣準確。出色的銷量已經說明瞭卡羅拉出眾的產品力，尤其是表現在主動安全配置方面尤為突出。
另外在動力方面，雙擎動力在上一代車型上就贏得瞭出色的口碑，在現款卡羅拉上，這款動力系統的優勢將持續表現，再加上出色的外形以及精致的內飾，卡羅拉能取得傲人的銷量，可以說是實至名歸。