消費者在買SUV的時候，都希望買到質量穩定可靠的車型，但是由於種種原因，自己所選擇的SUV可能達不到自己的要求，不是這地方壞瞭就是那地方壞瞭，一點也不省心，時間長瞭還容易產生焦慮感。因此，在買車的時候可要三思而後行，畢竟作為傢裡開銷的“大頭”，SUV省心與否事關重大。那麼，哪些SUV質量穩定可靠呢？筆者特意挑選瞭3款百車故障率很低的車型供大傢對比，一款國產車，一款歐系車，一款日系車，針對性還算可以，如果打算買一輛SUV開到報廢，這三款車值得參考。
奇瑞瑞虎8
價格范圍：8.88-15.99萬元
百車故障率（PPH）：147起
正所謂買對的不買貴的，在國產SUV中，哈弗H6的銷量雖然遙遙領先，但是它的百車故障率要比奇瑞瑞虎8高很多，唯一可以和瑞虎8媲美的就是吉利博越瞭，大傢對博越應該都很熟悉，這裡就不多做介紹瞭，我們接著說瑞虎8。雖然它的價格和緊湊型SUV差不多，但是它卻是一輛中型SUV，可以選擇5/6/7座，4700*1860*1746mm的長寬高和2710mm的軸距在中型SUV中並不占優勢，因此，它的車內空間是達不到豐田漢蘭達的高度的，如果選擇6/7座車型，偶爾乘坐6/7人應急還可以，長時間乘坐的話，乘坐感受並不會太友好。
動力上，它搭載瞭奇瑞的1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發動機，1.5T發動機是多點電噴的供油方式，1.6T發動機則是直噴，動力輸出更加直接，如果對動力沒有太高要求的話，1.5T發動機的油耗要低一些，7.3L/100km的綜合油耗在同排量發動機中算是省油的瞭，最大功率156馬力，最大扭矩230牛·米，日常代步還是綽綽有餘的。如果對動力輸出有要求，那麼就可以考慮1.6T車型瞭，它的最大功率為197馬力，最大扭矩為290牛·米，從賬面上看，幾乎可以媲美2.0T發動機瞭。1.5T發動機匹配的是6MT/6DCT變速箱，1.6T發動機匹配的是7DCT變速箱。如果說缺點的話，瑞虎8的底盤懸架較硬，胎噪和風噪也有些大。總的來說，瑕不掩瑜，是輛好車。
DS 7
價格范圍：22.99-31.99萬元
百車故障率（PPH）：167起
為什麼是DS 7？其實想寫德系車的，但是現在的德系車已經不是當年的德系車瞭，老普桑和老捷達的那個年代，大眾汽車也能開到報廢，但是現在它的百車故障率在合資品牌中算高的，就不推薦瞭，PSA集團的DS 7的表現很亮眼，雖然它的銷量不高。DS 7是一輛緊湊型SUV，和寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA是競品，但是它的價格范圍要低很多，也能影響到合資品牌的同級車型。4603*1891*1626mm的長寬高和2740mm的軸距還算可以，是明顯的短車身+長軸距的設計，也是歐系車比較常用的設計方式。
動力上，它搭載瞭PSA與寶馬共同研發的1.6THP發動機，不過發動機調教卻分為高低功兩個版本，最大功率為180馬力/215馬力，最大扭矩為250牛·米/300牛·米，傳動系統都是8AT變速箱。PSA集團的1.6T高功發動機對動力的壓榨要比奇瑞的1.6T發動機更“狠”，當然，動力輸出也更加充沛，其實對於DS 7這輛車來說，1.6T低功發動機就綽綽有餘瞭，高功發動機就有些動力過剩瞭，它們兩者的破百時間差瞭0.5秒，從感官上來說並不明顯。這輛車的缺點是什麼？全系不提供四驅系統，而且這種“冷門車”的保值率都不高，還有隔音效果不是太好。
東風日產奇駿
價格范圍：18.88-27.33萬元
百車故障率（PPH）：166起
日系車本來就以故障率低著稱，日產、本田和豐田的品控都很嚴格，那麼，為什麼不是本田CR-V和豐田RAV4呢？其實從CR-V換裝瞭1.5T發動機開始，就出現瞭各種問題，可靠性便大打折扣，而豐田RAV4是一輛“新車”，也是TNGA架構打造的首款緊湊型SUV，目前來說，它的可靠性和穩定性還沒有很好地得到市場的檢驗，百車故障率的話，數據還沒有更新，仍然是上一代車型的數據，因此，還是飽受市場檢驗的奇駿更加讓人放心。其實奇駿從2013年上市至今，一直沒有換代，但是它的銷量仍然維持在一個很高的維度上，9月銷量更是高達19195臺，比新款RAV4的銷量還高，可見，消費者更加註重“開不壞”這個特質。
在緊湊型SUV中，奇駿的車身尺寸偏大，4675*1820*1722mm的長寬高和2706mm的軸距十分顯大，而且它完全是傢用的設定，座椅舒適，底盤較軟，隔音效果也處於中上遊水準，在動力分配上，2.0L發動機和2.5L發動機都是匹配的CVT無級變速箱，換擋體驗十分平順，從主觀上是感受不到變速箱是什麼時候換擋的，雖然發動機排量較大，但是燃油經濟性不錯，2.0L版本是6.2L/100km的綜合油耗，2.5L版本是7.6L/100km的綜合油耗，而且2.0L車型都是兩驅，2.5L車型都是四驅，它的四驅系統在城市SUV中算是很好的，脫困能力很強。