行業競爭對於消費者來說，絕對是百利而無一害的。當歷史的車輪輾過幾十年，如今的我們可以用不到十萬塊錢的價格，挑選到許許多多的好車，也包括合資車。放在過去，這大概是難以想象得到的。科魯澤作為雪佛蘭的入門級車型，集設計、動力、經濟性於一身，在9月份其銷量達到13189輛，相比8月份的6064輛，環比增長超過100%。
像科魯澤這樣定位的車型，針對的大多為年輕人。對於他們而言，設計是否過關是第一要素。骨子裡本就流著賽車血液的雪佛蘭在這方面從來不令人失望，科魯澤的外觀設計十分運動，傢族化元素辨識度也很高，同時廠傢還提供瞭戰鬥氣息更為強烈的RS以及Redline版本，為不同審美需求的消費者更多的選擇。
過去大部分合資入門級車型給人留下的印象基本都是配置相當丐，特別是低配版本，隻是為瞭拉低購買門檻而存在，科魯澤在入門版上面即配備瞭ESP、胎壓報警、倒車影像、遙控鑰匙、8英寸中控屏、導航、手機互聯、藍牙、語音識別系統以及LED車燈等配置，這在合資品牌同級車型中還是比較罕見的，與很多國產車有得一拼，性價比大大提升。
科魯澤的動力選擇也非常豐富，提供瞭1.0T、1.3T以及1.5L多種不同版本，其中1.0T以及1.3T版本均為三缸，且還會搭載48V輕混系統，最大馬力分別為125匹與163匹，1.5L則為四缸動力，最大馬力113匹，傳動系統方面匹配6MT、6擋雙離合、6AT變速器。動力水平足以滿足日常出行，同時經濟性也達到瞭不錯的水平，油耗最高的1.5L版本百公裡綜合油耗也僅僅隻有5.9L，對於多數年輕人而言，這非常容易接受，難得的是底盤後懸還是多連桿懸架，對於操控以及舒適性的提升有極大幫助。
設計好看、配置豐富、用車經濟，這些很好的順應瞭當代年輕消費者的胃口，而更為重要的是入手價格便宜，科魯澤原價8.99-12.29萬，在終端普遍3萬餘的優惠，最低不到6萬元即可購買，說實話，比起隔壁的桑塔納要劃算太多瞭，也更適合年輕人。