“買大不買小”是過去很多人買車時的傳統觀念，之所以有這種觀念的出現，在於過去汽車的價格高企，導致一輛車往往需要承載一個傢庭的所有使用場景，因此越大的車型自然越受歡迎。但隨著生活水平的不斷提高，一個傢庭多輛車的情況早已是平常事，對於很多時候“一人一車”的年輕消費者來說，買一輛高品質的精致“小車”，反倒來得更加合適。
尤其當代年輕消費者的消費觀念中，實用性固然重要，但他們同樣重視一款車型本身出色的設計以及背後的品牌文化沉淀，簡單地說，那就是他們會追求更高的生活品質。因此，在這樣的大前提之下，買一輛豪華品牌的緊湊型SUV，可謂是極好的。
雷克薩斯-雷克薩斯UX
指導價：25.9-38.6萬元
說到雷克薩斯，對其產品印象大都離不開舒適、省油和漂亮幾個字。以雷克薩斯UX舉例，其全系大部分車型都是混動車型，可以明顯看出廠商主推的方向就是油電混動，就是省油和舒適性。同時，這套油電混動動力系統在國內外市場也是備受好評，無論品質感還是可靠性都值得肯定。
雷克薩斯的產品大都是入門版車型和頂配車型更受歡迎，雷克薩斯UX也不例外。以我個人而言，更為推薦它的入門版車型，也就是260h探酷版。首先，這個版本的車型配置基本能夠滿足日常所需的舒適性需求和安全性要求，10個安全氣囊、10向電動皮質座椅和倒車影像等配置均有配備。其次，該版本車型也有著較為親民的售價，對於深陷“加價”的雷克薩斯來說，這一點可謂相當“重要”。
華晨寶馬-寶馬X2
指導價：26.68-32.98萬元
國產化後的寶馬X2有著更為合理的定價，更關鍵的是，國產後的寶馬X2依舊原汁原味地還原瞭進口版的設計，而M運動套裝的加入更是讓寶馬X2擁有出眾的運動氣息，非常符合如今的年輕消費者審美。出眾的外觀加上寶馬賴以成名的駕控體驗，對於年輕消費者來說，它的誘惑力可想而知。
考慮到很多人對三缸機存在顧慮，因此在寶馬X2的推薦車型上，我們可以直接從25i車型上進行分析。如果僅以日常使用的程度來衡量，入門版的領先型會具有更高的性價比。一方面，它的配置如前駐車雷達、自動泊車、電動後備箱等配置已經足夠應付日常用車需求。另一方面，M運動型多功能真皮方向盤、18英寸570M型輪轂等設計也足以滿足你對外觀的風格追求。而且，寶馬X2提供豐富的選裝件，大傢完全可以根據自身需求進行選裝。
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.17萬元
凱迪拉克XT4的出現既填補瞭凱迪拉克在該細分市場的空白，也給予瞭消費者們除BBA以外的另一個新選擇。如今，上市2年有餘的凱迪拉克XT4有一定的市場優惠，部分經銷商還有好禮相送。加之目前正值金九銀十的買車旺季，因此如果你喜歡這款車型，現在就是一個不錯的入手時機。
其實凱迪拉克XT4的車型配置都有著不錯的性價比，但相對突出的絕對是中配的領先型，因為它不但配置夠用，而且售價合理。領先型提供兩驅和四驅兩種版本，價格分別為28.97萬元和30.97萬元，大傢隻要根據自己的需求選擇即可。需要註意的是，四驅領先型的版本除瞭多出四驅系統之外，還多出瞭自適應遠近光、車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車等配置，因此大傢可以根據自己的實際用車需求來進行取舍。
北京奔馳-奔馳GLA
指導價：27.68-33.28萬元
2020款奔馳GLA采用瞭最新的傢族式設計，但是和奔馳A級有明顯差別，整體的視覺效果更為圓潤飽滿，更接近國人的審美標準。雖然新車上市的時間不久，但是目前奔馳GLA已經有一定的價格優惠，雖說優惠力度不算大，但如今正是買車旺季，因此如果和銷售砍價，說不定能夠得到一個滿意的優惠。
由於奔馳GLA全系提供的車型配置僅有3款，因此如何選擇是一件非常清晰明瞭的事情。從低配車型開始，由於低配車型缺少很多選裝的服務，且是全系唯一低功率版本車型，因此它更多是承擔你對品牌的追求；中配車型配置合理，且性能不會打折，是我認為性價比最高的版本；頂配車型獨有四驅系統和運動外觀套件，但配置並沒有比中配車型高出太多，因此更為適合對外觀或者四驅系統有硬性需求的消費者們。
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