文/肖文斌
B級車堪稱是中國汽車市場的搖籃，不少合資品牌的輝煌都是從B級車開始，無論是帕薩特，凱美瑞，雅閣，他們今天的成就都或多或少應該感謝另一款車——別克君威。1998年，別克將君威新世紀帶到國內，真正將中高級車的魅力展現在普羅大眾面前。歷經多次迭代進化，君威在中國市場已有22年歷史。憑借同級獨一份的運動高檔氣質，深得中國消費者喜愛。
近幾年，汽車消費市場逐漸向年輕化、智能化轉變，別克也並未停止自我革新的步伐，在上汽通用支撐下，打出瞭“雙擎”戰略——通過打造第一引擎“驅動系統技術”和第二引擎“車聯技術”的優勢，來吸引年輕消費者的目光。作為B級車市場明星車型的君威，自然也將是新技術，新轉變的先鋒代表。
8月28日，上汽通用發佈瞭中期改款的全新君威，較之前版本車型在基礎配置和智能體驗上擁有更大幅度提升，再次引來瞭消費者的關註。大眾侃車也在第一時間來到瞭4S店，為大傢帶來瞭全新君威的靜態解讀。
此次上市的全新君威推出瞭四款車型，售價區間為18.88萬-21.68萬。我們此次解讀的車型為552T精英型，雖然是四款車型中最入門的一款，但綜合產品力並不弱。
造型變化不大 細節打磨更具品質感
全新別克君威在外觀設計部分再次升級，新車顯得更精致，顏值再次提升。具體的變化主要集中在前臉，直瀑式的中網換裝成點陣樣式，個性更加鮮明同時辨識度也更高。
經典的飛翼造型也變得更加扁平化，同時也與LED日行燈的形狀形成視覺上的貫穿感，配合更加扁平的大燈組，讓整車看起來更加低趴與犀利，運動感油然而生。
值得一提的是，LED光源以及鋁合金輪圈都是全系標配的，換句話說552T豪華型在外觀上與652T車型幾乎沒有區別，算得上是起步即高配。
和外觀一樣，內飾的變化依舊以優化為主。坐入車內，整體環抱式的座艙與君越一脈相承，在格局上自帶豪華感。同時，黑色和米色的色彩搭配讓人非常舒服。仔細留意還會發現， 全新君威的座艙內，腿部以上位置采用大面積軟質包覆，做工用料非常紮實，較同級車型優勢明顯。
全新君威的長寬高分別為4913×1863×1462mm，軸距也達到瞭2829mm，在同級別的車型中，得益於越級的軸距數據，君威的後排乘坐表現可圈可點。腿部和頭部的乘坐空間非常寬敞。
全新君威最大的變化之處，則是來自於科技體驗感。為瞭給年輕消費者營造全新的體驗感，新車型上第一次引入瞭ETRS按鍵式電子排擋，通過按鍵式的全新體驗，也讓駕駛多瞭一絲科技的味道。當然，這樣的設計也為前排釋放瞭更多的空間。
擁有同級最好的智能體驗
眾所周知，當下智能互聯配置是年輕消費者購車過程中愈發重視的部分，這點恰巧是全新別克君威最大的優勢之一。
作為入門級車型552T精英型依舊配備瞭一塊8英寸的液晶觸控屏，在智能硬件配置上和高配車型保持一致，值得好評。
眾所周知，別克的智能服務一直走在一眾車企前頭，早年的安吉星系統，更是引領瞭一代潮流。當下，在全新君威上，被稱之為eConnect智能互聯科技系統的智能表現更是青出於藍而勝於藍。
有以下幾個非常實用的功能必須向大傢安利一波。首先是手機互聯功能，相比於其他合資品牌更偏愛Apple CarPlay的做法。eConnect智能互聯科技系統給出的作答是：小孩才做選擇，大人選擇都要。所以，在552T精英型上不僅擁有Apple CarPlay，還自帶百度CarLife，無論是Iphone，還是安卓用戶都有考慮。
接下來，個人認為非常實用的無疑是車載Wife功能。當下年輕人出門最不可或缺的兩樣東西是啥？手機電量和手機流量。對於全新君威的車主而言，24小時都有網可蹭。通過安吉星系統，可輕松開啟Wi-Fi熱點。據說每年還會有100G流量的贈送。
除此之外，車載熱點還有另外一個強大的功能——OTA在線升級，事實上，這也是全新君威的一大殺手鐧。通過線上升級，可以讓eConnect智能互聯科技系統擁有更多功能的加持，延長你對於愛車的新鮮感。是不是很贊。
因為此次屬於靜態評測，所以動態部分無法深入展開，簡單向大傢匯報下動力參數吧。552T精英型搭載瞭1.5T四缸發動機，與之匹配的是9速手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩則為250Nm，動力參數符合這一級別車型的水準。
寫在最後：作為B級車市場的明星車型，君威在中國市場22年積累瞭大量的口碑，背後離不開超越同級的綜合產品力。站在第三代車型的肩膀上，剛剛上市的全新君威更是對智能體驗進行重點升級，在滿足年輕化市場訴求的同時，依舊延續瞭用料、做工，豐富配置等優勢。厚道和實力始終是君威身上的兩大優秀標簽，以我們此次評測的入門版車型——552T精英型為例，雖然是入門款，但綜合產品力依舊極具競爭力，性價比驚人。