轉眼間今年三個季度早已過去，第四季度的首個月也隻剩下10天瞭，在傳統銷售旺季“金九銀十”的首月金九中，各大車企的銷量也是捷報頻傳。其中，作為汽車市場裡面競爭比較激烈的領域之一，SUV領域白熱化的角逐更是凸顯出其殘酷性的一面，拋開自主車暫且不說，今天，速遞哥就來和大傢聊聊合資SUV裡面的那點事。
從乘聯會給出的銷售數據顯示，2019年的9月份，合資SUV銷量前五名的車型分別為探嶽、CR-V、途觀、奇駿和XR-V，從銷量排名來看，單月銷冠被“黑馬”車型探嶽獲取。而今年9月份，合資SUV銷量前五名分別為CR-V、XR-V、奇駿、途嶽和探嶽，單月銷冠被滿血復活的CR-V獲取。
9月份單月銷冠的易主，足以證明合資SUV的競爭也是相當的激烈，但一汽大眾探嶽從去年的單月銷冠跌到今年的第五名，其銷量差距也與東風本田CR-V進一步加大。雖然探嶽的銷量也不低，但CR-V形成的明顯碾壓，以及來自奇駿和途嶽的沖擊，也讓人看到瞭探嶽市場影響力的下滑。
從去年和今年9月份的銷量排名來看，今年9月份東風本田可謂是出盡瞭風頭，CR-V不但獲得瞭合資SUV的單月銷冠，更讓人驚喜的是銷量亞軍也被東風本田XR-V給包攬瞭，以月銷20240臺登上瞭合資SUV銷量榜亞軍，與銷冠CR-V一起成為瞭兩款搶眼的“明顯”車型，力壓南北大眾探嶽和途嶽。
作為日系SUV代表車型之一，東風日產奇駿的市場表現還算比較平穩，相比去年9月份的18396臺，今年9月份的銷量有所提升，達到瞭19195臺，仍然穩居在合資SUV銷量榜的前五名以內。但面對東風本田CR-V的碾壓，以及探嶽和途嶽的步步緊逼，東風日產奇駿所面臨的市場壓力也是相當的明顯。
細心的車友和網友也許看出瞭其中的端倪，9月份合資SUV銷量排名唯一的最大變化就是不見瞭途觀的影子，取而代之的是同門兄弟車型途嶽，也就是說上汽大眾途觀被擠出瞭銷量前五。也許正是應瞭一句話：風水輪流轉，今年到吾傢。眼瞅著奇駿的平穩，CR-V的節節攀升，你能說途觀不會黯然神傷嗎？
寫在最後：用一句話來點評9月份合資SUV的變化就是，探嶽失單月銷冠，CR-V成功逆襲，途嶽替代途觀進前五。但從各自目前的總銷量來看，東風本田CR-V登上今年合資SUV銷冠寶座的機會是很大的，探嶽的機會很渺茫，畢竟，4萬臺以上銷量差距不是那麼容易好追趕的呀！你說呢？
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