近期，有一臺小巧可愛的新車正以不可阻擋之勢在新能源車圈迅速崛起，從自媒體車評人，到各大平臺人氣網紅，數以萬計用戶的追捧讓這臺小車很快成為廣大消費者的新寵，它就是來自上汽通用五菱的”代步神器”宏光MINI EV。僅上市幾個月，宏光MINI EV就已經成為各大汽車網站關註度最高的微型車，熱度超過瞭上市多年的老前輩奇瑞eQ1。它甚至還上海地區賣火瞭，引起瞭當地人的註意。宏光MINI EV究竟有什麼魔力令消費者對它如此著迷？不妨讓我們通過它與奇瑞eQ1對比來一探究竟。
奇瑞eQ1
宏光MINI EV
與傳統燃油車用戶結構有所不同，微型新能源汽車用戶群體中，女性消費者所占比重要明顯高於男性用戶，也正因此，顏值的高低也成為瞭影響微型新能源汽車銷量的一大重要因素。在外觀設計方面，奇瑞eQ1采用瞭類似傳統燃油車的設計風格，扁平的前臉上可以看到類似進氣格柵的結構，看著略微有些違和。好在車頭兩盞大燈造型可愛，仿佛一雙炯炯有神的大眼睛，為整車正面顏值加瞭不少分。
奇瑞eQ1的側面和尾部設計相對比較簡單，銀色的車頂行李架搭配與車身不同配色塗裝的懸浮式車頂設計倒讓整車的運動氣質得到瞭不少提升。
宏光MINI EV整車的設計較為簡約，棱角分明的線條加上方方正正的造型，讓它氣質與風靡日本的K-car頗有幾分相似之處。宏光MINI EV的車身也采用瞭時下流行的雙色車身設計，搭配車側大面積的黑色塗裝，將懸浮式車頂的躍動感烘托得十分到位。宏光MINI EV車長3米不到，軸距為1940毫米，迷你的身材也讓精致的外觀顯得格外可愛，難怪有那麼多小姐姐對它情有獨鐘。
為瞭保證車內空間的實用性，奇瑞eQ1與宏光MINI EV都不約而同地采用瞭2+2的四座佈局。奇瑞eQ1的長寬高分別為3200x1670x1550mm，軸距則為2150mm，從尺寸數據上看，無論是車身長度還是軸距表現，奇瑞eQ1都比宏光MINI EV更有優勢。但就實際感受而言，奇瑞eQ1的後排空間並沒有比宏光MINI EV大上多少，後排的乘坐體驗也隻能說短途應急還行，長時間乘坐就不舒服瞭。
再來看宏光MINI EV，盡管它的車身尺寸比較小，但是它的後排空間卻是讓人大吃一驚。不到3米的車長，車寬不到2米，看著著實小，但由於五菱本身在設計的時候就針對空間做瞭優化，所以它的後排是能坐兩個成年人的，是不擠的。當然啦，空間必然是不寬敞的，短途出行沒問題，但長途出行也能兼顧一下，空間還是夠用的。宏光MINI EV還特意為後排設計瞭能夠五五比例放倒的座椅。即使是在後排坐著孩子的情況下，宏光MINI EV也能擴展出相對可觀的儲物空間，對於傢庭用戶像是日常買個菜，逛街後放些購物袋等用車場景都非常友好。
此外，宏光MINI EV小巧的身材也保證瞭車輛的靈活性，4.2米超小轉彎半徑也讓它走街串巷遊刃有餘。而小車身帶來的好處還有停車方便，正常大小的停車位裝下兩臺宏光MINI EV完全不在話下，即使是那些對側方停車或是倒車入庫有陰影的新手來說，開宏光MINI EV上路也不用擔心停車。
奇瑞eQ1與宏光MINI EV同為微型新能源車中的高人氣車型，各自有著不錯的產品力。外觀顏值一向見仁見智，奇瑞eQ1的外觀設計更偏傳統，對老司機們有著更高的親和度。而宏光MINI EV方正小巧的造型盡顯可愛氣質，更受女性用戶的歡迎。在與實用性息息相關的空間表現方面，奇瑞eQ1與宏光MINI EV都表現出這個級別車型應有的水準，但宏光MINI EV更迷你的身材，顯然在停車便捷性方面更具優勢，結合它2.88萬元超低起售價，是給出瞭超高的性價比。換做是你，是6萬多入手奇瑞小螞蟻，還是3萬多提走同樣功能的宏光MINI EV？所以說，宏光MINI EV火是有道理的，9月份銷量超2萬臺，更是意料之中。