當今的汽車行業此起彼伏，汽車的品質也變得愈來愈高。“秋民山戰神”五菱宏光，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“檔次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，懂車之人紛紛為其買單。在琳瑯滿目而且花樣繁多的汽車國度，汽車需要做好定位滿足買者要求才能實現大賣，正如奇駿和翼虎。
今天請到駕車者李先生，他有一輛日產奇駿，用瞭不到半年，最近手頭充裕，買瞭一輛福特翼虎，到現在已經1個月，行駛瞭2100公裡，福特翼虎的確是一款好車嗎？與日產奇駿的主要差異在哪裡？我想各位都好奇，現在我們看看覃先生怎麼說。
先開奇駿
外表大氣，沒有什麼可吐槽的，自己喜歡就好。復式棱形的LED大燈讓人看著眼前不由一亮，很帥而且也挺亮的，車身整體的設計相當漂亮，感覺非常的大氣與霸氣，都說車漆薄，這點是真的。
內飾沒啥優勢沒有照片，就那樣，自己想吧。內飾簡捷，但很厚重，儀表臺前門飾板軟，後門就硬塑料瞭，我孩子坐後一排，想聽兒歌瞭，也能切換，我孩子超級喜歡，吐槽下門把手沒燈，夜間找按鈕很難。
跟其他品牌比空間作為同檔次最大瞭。說實話，前面置物盒有點少，最麻煩就是手機，第三排可以用，但跟舒適沾不上邊，需要在服務器和第二排傢人換位舒緩一下，滿載無壓力，尾箱也很大。
乘車的小孩子和大人也都覺得很舒服，空間大坐著寬敞。時速上瞭100，風噪和胎噪明顯增大，120就有點吵耳瞭，懸架的降震功效也蠻好的，基本在車內感覺不到其中地抖動，乘坐舒適，過坑不減速彈跳還是有點不舒服。
為什麼我駕駛起來會有向前躥一躥的感受，不知道為什麼。觀察一下再說冷啟動：早上剛啟動引擎的時候，怠速高，暫時沒有別人說的變速系統頓挫，提速很好阿，風噪胎噪正常，高速上面很穩，超車就超車，不哆嗦的。
駕駛感受還可以，越野時候關閉節能和整車穩定體系。一般下雪的話，我都會開四驅體系，方向盤沒有虛位，指向精準，剎車有點軟，有幾次急剎車的時候心慌慌。
再開翼虎
外表：我喜歡福特翼虎許多就是沖著福特翼虎的顏值來的。外表大氣時尚，還是比較喜歡的，尤其側前方看過去，挺不錯，再加上燈造型也變好看瞭，整體很和諧，越看越喜歡的那種，還有犀利的全景天窗，我很喜歡。
車輛它的內飾我想說質量很過關的吧，我特別的滿意瞭。硬塑料的地方還是多瞭點，再減少點硬塑料就好瞭，第一排多媒體控制臺的儲物空間蠻大的，這個是要給好評的，車內味道太大，小孩子坐在車裡會覺得不舒服。
能有這種空間，我真的非常滿意。第一排門板置物格放3瓶水沒有問題，最後排可以放2瓶水，中間扶手箱可以放4瓶，後一排空間相比同等級有點吃虧，車尾箱空間非常大，4個28寸的行李箱完全放的下。
光看這點我還是覺得福特是比較註重舒適性的。空調制冷很好，三兩分鐘的事情，操作按鈕也比較方便，懸掛也很舒適，值得這個價錢，座椅加熱，還有方向盤的多功能鍵著實是很方便。
跑個一百以上動力還有餘，超車沒問題。不過畢竟排量小，跟現在2.0T動不動67秒加速時間還是差距不小，6at的平順性可以，但是反應速度不如雙離合，動力1.5t的話城區足夠用瞭，偶爾高速，國道之類的。
得益於小車體，開起來很是靈活。懸架和底盤支撐非常好，側傾小，轉向清晰，道路反饋很好，方向盤精準，指哪打哪，固特異輪胎，抓地很好，加速不用擔心打滑，通過性較好。
結語:
日產奇駿：外觀整體比上一代改進不小，但還是有更好改進的空間，第一輛車，新手司機，覺得好開就行，加油線性。福特翼虎：整體的舒適性倒也可以，這款車還在盡力地表現瞭它的動力性，最突出的就是在他的。我給日產奇駿90分，福特翼虎96分，福特翼虎像是為我量身定做的一款車，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。盡管日產奇駿比起福特翼虎也不差，但福特翼虎更受我的追捧。現在大路上可以經常看到福特翼虎，我認為開上一輛福特翼虎還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，隻能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是三個字：都不錯！那麼，預算18萬，日產奇駿和福特翼虎該選誰？車主說瞭心裡話。大傢如何看待呢？