在這個年輕人越發低欲望的社會中，汽車價格也在逐年降低，每個廠商推出自傢新車的時候都打著年輕人的旗號，不過好像真正賣給年輕人的車也沒幾臺，看看銷量第一的大眾就知道誰在消費汽車。不過真要說哪傢最懂年輕人，長城還是有點東西，新推出的哈弗大狗就在開售之初保持瞭強大勢頭，5天狂售3045臺，照這個趨勢下去，一個月不得賣接近兩萬？
尤其是市面上的SUV越來越同質化，除瞭大小不一樣以外，現在的SUV幾乎都是一個模子刻出來的，不管它們吹的多好看，大男孩打心裡還是會認為牧馬人的外觀才是一個SUV該有的樣子，再往下就剩北汽這一個選擇，不然就隻能選擇同質化已久的油膩SUV，大狗的橫空出世給瞭一個追求個性的年輕人很難得的選擇，外觀和命名都讓人特別想開出去兜風，而不是純把它當個工具。
有一說一，大狗這種整體采用直來直去的設計真的非常吸引目光，圓形車燈、筆直中網飾條，說實話比那些做瞭各種變形，七歪八扭的線條要耐看許多，這種設計風格也是最能體現硬派的設計語言，簡單的線條也能更好地塑造整車的結構，有誰還記得，國產SUV在一開始模仿成風的那個時候，幾乎沒有任何美感可言。大狗可以說是將自主設計提升到瞭一個新的高度。
內飾設計也遵循瞭外觀的設計語言，也采用瞭最簡單直接的線條修飾，並且也保證瞭最符合SUV的野性美感，把玩性很強。同時這款大狗在入門款也沒有砍掉日常需要的基礎功能，10.25寸的液晶儀表盤和中控屏都有，要知道有的合資車基本上隻有頂配和次頂配配置全彩的液晶儀表盤，剩下的都是玩瞭幾十年的單色儀表，摳的不行，大狗這個全系標配真的是非常香瞭。
目前上市的1.5T動力也不俗，並匹配7速雙離合變速箱，最高可達169匹馬力，和285牛米的扭矩。這種動力表現，在日系車裡幾乎要近20萬才能擁有，之後可能推出的2.0T頂配可能也不會超過20萬，配合自主品牌越來越完善的互聯網車機系統，合資SUV在哈弗面前基本沒有能打的。
不得不佩服，長城在近幾年的互聯網浪潮中找到瞭發展方向，把一個定位並不高的哈弗品牌活生生的推向汽車潮流代表的位置上，相信之後要推出WEY品牌坦克也能同樣給這個枯燥瞭很久的SUV市場帶來一些不一樣的動態。