94年的Franklin第一次知道旅行車這個概念是當時上一代RS6上市之時。那時候的他還在上大學，一下就被旅行車的線條及實用性所吸引。和身邊的大多數朋友不同，作為一個土生土長的北方男生，Franklin對SUV並沒有太大的興趣，而旅行車兼具轎車駕駛體感的同時又有SUV的使用空間，Allroad更是擁有大多數SUV的通過性，這一切都自然而然的讓Franklin選擇瞭A6 Allroad這臺車。
A6 Allroad並不是Franklin的第一臺車，上一臺車10款C6 2.8自吸的A6L在他手裡開瞭18萬公裡，雖說大傢說的通病也都碰到過，但終究沒有完美的車，對於奧迪這個品牌Franklin也算是忠實的粉絲瞭，十年前選擇奧迪是喜歡他的低調與莊重；十年後的今天選擇奧迪則是被科技感所吸引，從第一次進店看車到開回傢隻用瞭一天時間，可能男人在選車方面就是這麼果斷！
開回傢後便開始瞭改裝之路，3.0T 48V輕混原廠340匹，目前對於Franklin來說還夠用，所以把改裝主要放在瞭外觀方面。由於是新款，又是一臺A6 Allroad C8，可以參考的改裝案例可以說是幾乎沒有，隻能自己花心思去琢磨，原先也沒有改裝經驗，經過多次溝通後，終於確定下方案，整體下來還順利，也算趁還年輕做自己真正熱愛的事！
輪轂的選擇不用多說，一直喜歡多幅的款式，這一款就屬於一見鐘情。因為平時會走一些路況不太好的路面，為瞭兼顧舒適性沒有選擇22的尺寸，21的尺寸保持瞭40的胎厚。
前後包圍因為沒有專用的，隻能自己想辦法，網上也沒有改裝案例，最後確定前杠和A6L的是通用的，安裝後還比較合位。
輪眉部分選擇切割，一般來說Allroad輪眉就是貼改色膜和噴漆。偶然間瞭解到現在車衣的TPU材質也有黑色的，兼具改色與車衣的保護隻是價位略高於普通車衣。Alllroad車型的塑料輪眉一直是車友們不滿意的一個點，如此改動後倒也真看不出一點塑料的痕跡。杠也用瞭A6L的後杠切割、膠焊再做膩子，但最終效果並不太滿意，還會再進行改動。（車主建議：有同樣想法的車友不建議這麼去做，可以等一下專用的改裝件。）
排氣選擇的是中尾段，但因為國六排放再加上顆粒捕捉器在不改頭段的情況下聲音有種明顯的憋著沒有釋放出來的感覺，安裝完成後聲音是很渾厚但也是與預期有些差距。
Franklin的這臺A6 Allroad走著黑武士風格，改裝不誇張，還是有著奧迪的莊重。雖說改裝路也曾走過一些彎路，但改車本就不是一步到位那麼簡單的，一個個小想法，一步步來落地，最終呈現在眼前的會讓你覺得努力從來沒有白費！
改裝清單：輪轂輪胎前杠前輪眉後杠後唇RES中尾排氣BOP亮黑車衣熏黑燈膜空氣懸掛程序