如果你經常在路上開車，那麼配有綠色新能源車牌照的車型你定不會陌生。就像北京這樣的一線城市，新能源車型已經非常普及瞭。但是有多少車你們認識，又有多少車你們能記憶猶新呢。今天咱們就來看看這款車，相信看過之後，定會給你留下深刻的印象。因為它的名字就足以讓你產生濃厚的興趣——長城歐拉白貓。歐拉白貓定位於微型車，同時又是一輛新能源車型。也正是因為這樣萌萌的造型，絕大部分少男少女都對它有很深刻的印象。目前這款車在售車型分為305km和401km，兩種續航版本的車型。今天試駕的車型為：2020款 401km 旗艦型，售價：8.88萬元。
歐拉白貓給你的感覺是什麼？我想大部分人都會說出三個字“好可愛”。不可否認，白貓這樣的設計確實贏得瞭不少關註，而且白貓這個名字還起到瞭很不錯的營銷作用。不過除瞭可愛之外，這輛車的配置可是不低，可謂是麻雀雖小，五臟俱全。
整體的樣式有一種呆萌的感覺，樣式也是像極瞭貓咪，看上去非常討人喜歡。圓孔型的前格柵看上去尤為醒目，與貓咪的嘴巴很相似，而logo像極瞭貓鼻子，兩側的大燈如貓眼一般。
雖然前大燈采用鹵素光源，但放在這輛白貓上面，卻顯得十分貼合。不過LED日間行車燈還是必不可少的元素，而且頂配車型還支持自動頭燈、自適應遠光的功能，這一點著實讓我感到驚訝。
車身的設計自然少不瞭可愛的一面，長寬高：3625/1660/1530（mm），軸距：2490mm。雖然這輛車看著不大，但實際坐進去後非常的寬敞，甚至已經超越瞭這個級別該有的水準。用一句老話來形容，那就是內膛兒特別大。除此之外，值得註意的是，白貓的快充口與慢充口，分別位於翼子板的左右兩側，這與很多新能源車型有所不同。
輪胎采用尺寸為175/55 R16的朝陽輪胎，輪圈采用花瓣式的設計，簡單但是不單調，看上去很舒服。
圓潤飽滿的尾部看上去很簡潔，開啟後備箱隻需要按一下後方的LOGO即可。不過白貓的後備箱空間不大，可能這是為瞭照顧後排的空間所以必須有所犧牲。
尾燈的設計也與很多車型不同，橫條狀的設計可以拉伸整體的視覺寬度，而且點亮後的效果也很不錯。
內飾整體看山去很精致，雖然沒有采用多麼昂貴的材料，但做工的精細度非常不錯，接縫之間的拼接非常到位。要知道它的價格才幾萬塊，而且配置方面足夠讓你驚訝，同時白貓還提供給消費者8種不同顏色的內飾，至於如何去選擇，就看你個人的愛好瞭。
方向盤大小適中，手感還不錯，支持手動調節，並且配備瞭多功能按鍵。駕駛員可以輕輕松松對車輛、多媒體等功能進行調節。
內飾最搶眼的還是貫穿式大屏，整體的UI設計很出色，而且色彩很豐富，功能很全面，最重要的是系統整體不卡頓，非常的好用。
內部配備的功能也是很全面，首先大傢最為關註的第三方軟件，你在白貓上都能輕松找到。在充電的時候刷刷抖音、看看電視劇、或者聽聽歌曲都是沒有問題的。
而且第三方軟件的兼容性非常不錯，分辨率也是很高，小型的電影院用來形容這輛白貓再合適不過瞭。
該車還配有全景影像，而且全景影像還支持2D與3D兩種模式，坐在車內就可以查看車身周圍的情況，整體的科技感很到位。而且我個人非常推薦這項功能，因為有瞭它，可以避免很多不必要的事故發生。
這裡值得註意的是，歐拉白貓有兩種駕駛模式，但是沒有相應的物理按鍵。調節方式還是通過屏幕來操作，在設置選項中可以進行駕駛模式、單踏板、能量回收的調節。
除瞭科技配置很高之外，人性化的儲物空間也很不錯，比如中控區域的儲物槽，可以放置手機或者票據。
歐拉白貓根據配置不同也有兩種動力，續航裡程360km版本搭載的是最大功率為35kW(48Ps)，最大扭矩為125N·m的永磁同步電機，續航裡程401km版本搭載的是最大功率為45kW(61Ps)，最大扭矩為130N·m的永磁同步電機。
可能也是因為這輛白貓的體重不高，身段矮小，所以開起來給你最直觀的感覺就是小巧，而且加速很有力道，當然肯定不能和特斯拉那種誇張的加速作對比。不過起步一瞬間，如果你是一輛油車，你未必追的上這輛白貓。
白貓擁有兩種駕駛模式，通過中控屏幕可以進行調節。兩種模式分別為ECO與舒適，其實兩種模式的區別不是特別的大，但在舒適模式下，還是能感覺車輛會更加的激進。剎車整體的感覺還算不錯，制動效果也在合理的范圍之內。對於新能源車來說，動能回收是必不可少的。白貓擁有三個檔位的動能回收，其中弱、標準兩個等級相差不大，拖拽感不是很強，減速過程比較平順。而且該車還有單踏板模式，開啟該模式後，基本不用踩剎車，單踏板模式下，能量回收力度最高。除此之外，這輛白貓的轉向給我的印象比較深刻，就算速度偏高過彎，也沒有過多的側傾，而且坐姿比較低，有一種開性能車的感覺。風噪以及胎噪對於這個定位的車來說，白貓做得算不錯的，而對於一款幾萬元的新能源車來說，能有這樣的動態感受我覺得非常值得稱贊瞭。