在國內市場中，法系車已經成為瞭最慘淡的汽車品牌，沒有之一，曾經的標致與雪鐵龍都是當之無愧的“傢用神車”，直至今日我們依舊能看到上一代的標致308與雪鐵龍愛麗舍的身影，這也能看得出法系車的穩定的車輛品質。隨著國產車的崛起，法系車的競爭力越來越弱，除瞭標致與雪鐵龍銷量一路下跌之外，DS在我國甚至淪為瞭四線豪華品牌，年銷量都是十位數。在我國這個汽車熱銷的國傢中，DS當然不甘於此，所以正式引入瞭DS9這臺豪華B級車，目前已經處於即將發售的狀態。
法系車的設計一直是比較“另類”的，並不符合國內消費者的審美標準，不過DS9這臺車卻迎合瞭國內消費者的審美標準，這也是法系車做出改變的第一步。DS9來自於EMP2模塊化平臺所打造，是法系車中的頂級旗艦轎車，在海外的競爭力雖比不過BBA，但也能與凱迪拉克、英菲尼迪、謳歌旗下的車型相提並論。DS9的定位是一臺B+級轎車，車身尺寸為4933×1855×1468mm，國產後軸距提升到瞭2895mm，這個車身尺寸要比同級別的奧迪A4L、寶馬3系，奔馳C級都要大出很多，但也並沒有跨入C級車的隊列中。
從外觀設計來看，筆者個人認為DS9是國內在售的所有法系車中最為美觀的一款車型，它的前臉采用瞭“立體鉆式”的進氣格柵，兩側的大燈均由LED燈組構成，頂配車型與次頂配車型還加入瞭矩陣式大燈。車身側面的線條動感凌厲，並且還配有隱藏式門把手與大溜背的設計，車尾的“魚鱗式”尾燈和雙邊單出寬體排氣也在彰顯著它的運動感與科技感。來到車內，DS9除瞭能夠代表法系因素的石英表之外，整體佈局設計並沒有太多亮點，這塊中控屏的尺寸雖然大，但黑邊同樣也很大。不過，DS9在用料方面還是很用心的，整個車內幾乎全部采用瞭軟材質覆蓋，除瞭最低配車型之外都是真皮座椅，舒適性與包裹性很足。
動力部分，DS9全系搭載瞭一臺1.6T渦輪增壓高功率發動機，與之相匹配的傳動系統為8AT變速箱，最大可迸發出215匹馬力，最大功率為158千瓦，峰值扭矩達到瞭300牛米。雖然是1.6T發動機，但這個動力參數已經達到瞭2.0T的水準，驅動一臺B級車毫無壓力，不過也提供不瞭強勁的動力輸出。至於發動機熱效率、車輛的百公裡加速、平均油耗等信息DS9還未正式公佈，我們一切以量產車為主。
DS9在整個法系車當中是最具代表性的豪車，集合瞭最先進穩定的造車技術，如果單從車輛品質與性價比來說，它要遠遠高於同級的A4l、寶馬3系、奔馳C級，但如果要說品牌力，它在國內的地位未必有紅旗高。目前DS9並沒有正式公佈預售價，但我們結合海外售價來看，DS9燃油版車型的起售價應該在26.9萬左右，這個價格能否“翻盤”？