新飛度於8月底正式登陸國內市場，這款萬眾矚目的A0級小車，確實獲得瞭該有的矚目，不過毀譽參半。先說“譽”，為之叫好的，作為“平民超跑”，新飛度外觀和內飾做出瞭相當大的調整，相比第三代更萌更可愛，精致感提高；而“毀”則是集中在配置方面，相比海外版，國內新飛度有很多針對性調整，比如電子手剎調整為機械手剎。“鋪天蓋地”的罵聲也沒有降低其熱度，根據本田公佈的銷售數據顯示，新飛度9月份國內銷量12638臺，破萬的成績妥妥的一線熱銷車。
罵的越兇賣的越好，全新本田飛度正好印證瞭這句話。既然銷量高，那麼說明廣大消費者對其頗為認可，頂著傢人或者朋友的不解還要選擇A0級飛度，個人覺得原因要著落於可靠和精致上。可靠，動力總成故障率低，搭載型號L15BU的1.5L自吸發動機+CVT的組合，為達到國六標準下調瞭部分參數，不過這個型號的發動機已經經受瞭長時間的檢驗。
精致，全新一代飛度確實有瞭精致樣。上一代產品外觀硬派，很得男性朋友的喜歡；現在外觀畫風突變有瞭一點可愛。國內消費者用車場景不盡相同，精致型女性朋友對汽車的要求往往是好開、好停、好用，與同價位大尺寸SUV對比，她們會如何選擇應該有答案瞭。這幾年A0級小車市場確實不景氣，最大的原因還是因為沒有一款產品力出眾的車型，空間小且缺乏精致感，導致在自主SUV不斷下探中市場萎縮。
飛度GR9在上一代產品的基礎上，強化瞭空間表現並且繼承瞭諸多實用設計，像A柱的三角窗提高瞭車主的視野，內飾部分同樣升級精致感和安全系數。當然，低配入門款飛度配置表現略低這是事實，不過也符合一部分人的預想，可以發揮想象盡情改裝，另外一部人也能通過提高預算來入手高配版車型。
另外本田新飛度標配ESP和標配四氣囊，即便入門版也要比其它同級產品更有吸引力。安全是基礎，更多的氣囊能為你的被動安全加分，要知道氣囊不能通過後期加裝。可以看到本田新飛度的調整不僅僅隻限於外觀，更實用的配置和更高的空間利用率，以及更有誠意的四氣囊和ESP。新飛度能月銷破萬，不隻是名氣大，是有真材實料的。