引導：
【小編原創 寶馬1系】
就在10月12日，寶馬汽車官方宣佈，新款寶馬1系運動轎車正式上市，新車共推出三款車型，一款為普通版，另外兩款為曜夜版，售價區間分別為20.38-24.68萬，從價格上來看，並不是很低，不過，我們考慮到，現款在售的1系有著比較大的優惠。
因此，個人推測，新推出的運動轎車，在後期也會有比較大的優惠力度，畢竟，在同價位區間，對於年輕消費者而言，可選擇的車型非常多，尤其體現在非豪華品牌旗下的車型，要註意的是，寶馬1系主要消費人群就是年輕消費者。
“勇氣可嘉”？寶馬1系運動轎車正式上市，這價格你還滿意？
從新推出瞭1系運動轎車，這也是寶馬1系首次配備M運動曜夜套裝，從外觀造型來看，輪轂的中網造型加上運動下包圍以及輪轂的輪轂等等，有效提升瞭整車的運動感氣息，同時也有效提升瞭該車在外觀上的辨識度，內飾方面，曜夜版車型配備瞭一體式M運動座椅。
提升瞭內飾的運動感氣息，在配置方面，新車配備瞭8.8英寸中控屏和第六代iDrive人機交互系統，動力方面，新車提供瞭1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為103千瓦和141千瓦，最大扭矩分別為220牛和280牛·米，傳動系統均為7DCT變速箱。
從寶馬1系運動轎車的曜夜版車型來看，新增主要針對外觀和內飾等方面進行瞭升級，提升瞭整車的運動感氣息，這也進一步迎合瞭國內更多年輕消費者的審美，當然瞭，這也有效提升瞭該車在同級別當中的競爭力，不過，我們考慮到寶馬1系采用瞭前置前驅的佈局。
傳動系統均為7DCT變速箱，而且該車的1.5T為三缸發動機，因此，站在產品力的角度上來看，該車在同價位區間，表現的非常一般，要註意的是，直到如今，依然有很多消費者比較抵觸三缸發動機，不過，在駕駛寶馬1系的120i動力版本車型的時候。
除瞭起步階段和急加速的時候，有輕微的抖動傳遞到駕駛位，至於在均速行駛的時候，基本上和同級別四缸車沒有很大的區別，當然瞭，在同級別當中和同價位區間，個人並不是非常推薦1系的1.5T動力版本車型，原因很簡單，在同價位區間，我們能夠買到1.4T動力版本的奧迪A3。
尤其體現在現款在售的奧迪A3，優惠力度非常高，畢竟全新一代A3即將在國內上市，對於比較喜歡A3的消費者而言，可以到當地的4S店進行咨詢，可能很多人會問，寶馬1系具不具備一定的操控性，在駕駛1.5T動力版本寶馬1系的時候，整車的調校的確屬於偏向於運動。
但是，在高速過彎的時候，還是有著一定的側傾， 而且還有推頭的情況，所以說，寶馬1系1.5T動力版本車型，不具備很強的操控性，隻不過在駕駛該車的時候，會給人營造出一定的運動感；最後我們來聊聊，BBA旗下的緊湊級轎車到底值得不值得推薦。
這主要分別為兩個角度來分析，如果你是年輕消費者，對品牌的知名度和認可度有著比較高的需求，BBA旗下的緊湊級轎車當中值得推薦，但是，如果對品牌知名度和認可度沒有很大的需求，個人比較推薦非豪華品牌旗下的車型。
原因為，站在產品力的角度和性價比的角度上來看，同價位區間的非豪華品牌旗下的車型更具有優勢，其實我們不難發現，如果選擇寶馬1系的2.0T動力版本車型，基本上已經能夠買到非豪華品牌旗下的中型轎車，從級別上就有著比較大的差距。
中型轎車在方面要比緊湊級轎車有著一個明顯的提升，這不僅僅體現在整車的尺寸和內飾的空間利用率，在動力輸出方面和行駛品質方面，也有著很大的區別，所以說，不管是寶馬1系還是奧迪A3以及奔馳A級，都有著各自的受眾人群，並不能說，這類車型不值得購買。
總結：
“不後驅不豪華”？寶馬1系運動轎車正式上市，你心動瞭嗎？從寶馬1系運動轎車的靜態方面來看，新車最大的看點為曜夜版車型，該版本車型，在外觀造型和內飾佈局，都進行瞭不同程度上的升級，有效提升瞭整車的運動感氣息。
你們怎麼看寶馬1系運動轎車呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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