不得不說，15萬以內的SUV市場幾乎都被自主品牌所占據，鳳毛麟角版的合資車都是小型SUV，想要空間大還要自動擋，恐怕隻有這兩款車勉強符合要求。
【非承載車身的日產途達】
如果看廠商指導價，日產途達起步價也在16萬以上，而且起步兩款車型都是手動擋，最便宜的自動擋也要17萬多。但好在這車在終端市場有不小的優惠，隻是全國各地優惠幅度不同，少則2萬，多則5萬，但至少滿足瞭15萬自動擋的要求。
該車最大的優勢就是非承載式車身，可以當做硬派越野車使用。沒事兒帶你遠遊無人區還是比較輕松的。
車身數據方面，該車三維尺寸分別為：4882*1850*1835mm，軸距達到瞭2850mm，並且最小離地間隙達到225mm，妥妥的中型SUV的標準數據。從外觀上看，跟普拉多有些神似。
動力方面，途達全系配備2.5L自吸發動機，最大輸出功率142KW，最大扭矩245N.m，相當於一臺低功率的2.0T增壓發動機的動力，配合它1.8噸重的車身，應該說這車開起來並不肉。
配置方面，該車標配瞭膝部氣囊、胎壓報警、上坡輔助等安全配置。舒適配置上有無鑰匙啟動和無鑰匙進入系統、車側腳踏板、多功能方向盤、第二排座椅靠背調節、自帶GPS並支持CarLife的7英寸觸控屏、前排1個後排2個USB接口、自動分區空調帶PM2.5過濾。其他配置基本上都沒有。
【可以提供7座選擇的歐藍德】
雖然歐藍德的絕對車身並不大，但它卻是這個級別難得一見的7座SUV。該車目前是廣汽三菱唯一賣座的車型，市場優惠幅度也不小。從網上公佈的經銷商優惠價格看，15萬價格已經可以買到2.4L四驅7座版本車型瞭。
但為瞭嚴謹，我依舊挑一款低配的2.0L兩驅7座歐藍德，官方報價17萬多，市場最低優惠2萬，也能下探到15萬區間。
別看這車隻是一臺2.0L發動機+CVT變速箱，看似柔弱，但因為車身重量隻有1.5噸，比途達輕瞭300公斤。因此百公裡加速更快（11.4S），也更省油（7.5L）。
車身數據方面，該車長度超過瞭4.7米，在緊湊級SUV裡算“超常發揮”瞭。但它的軸距依舊不到2.7米，還是一臺標準的A級SUV。
但軸距隻會制約第二排腿部空間，卻不會制約第三排和後備箱空間，因此很多人買歐蘭德還是看重瞭他超大的乘坐空間來買的。
配置方面，歐藍德配備瞭胎壓報警、膝部氣囊、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前排座椅加熱、後排座椅前後調節/靠背調節、三排座椅佈局為2+3+2、8英寸觸控屏帶導航和CarLife系統、車載電話、語音控制、車聯網、三個USB接口一應俱全。很明顯歐藍德的配置比途達高的多。
【白希文總結】
在15萬左右的合資品牌中，可能還有部分美系車的最低配，但美系車的實際乘坐空間無法跟日系相比。所以就不在此推薦瞭。
兩款車相比，途達的優勢是硬朗，非承載式車身帶有更多工具車屬性。
而歐藍德則是配置優秀，能讓你感覺到這是一款2020年出品的SUV，人機互聯非常到位。
那麼，拋開自主品牌不談，就這兩款車，你會更喜歡哪個呢？