多數人印象中，日系車相比國產車省油，皮實耐操等諸多優點，牢牢地刻印在消費者腦海裡，十年前和十年前後依舊有人這樣認為。隨著自主品牌的崛起，日系車的優勢逐漸被弱化，受到自主品牌的低端日系車，開始各種減配，保證利潤的同時不忘記市場的占有率。
首先安全方面，10萬以下的日系車談安全好像有點奇葩，前段時間本田皓影中保研事件鬧烏龍，想必多數人一清二楚吧？它可是20萬級的日系車，結果呢，呵呵。試想以下10萬以下的會是什麼樣？看到網上各種車禍現場觸目驚心，猶如網友說“鐵棺材盒一樣”，話雖過激但更貼切。
在配置方面是能省則省的原則，各類電子輔助設備能用收音機代替的，不會給你配。目的就是為瞭減少各種電子小毛病，坐進車廂裡，能觸碰到的，看到的都是硬塑料。降低材料成本提升耐用度。反觀國產車10萬以下內飾設計堪比日系車20萬以上，除掉所謂的皮實耐操，省油，它還有什麼優勢？
接下來技術方面，被眾人譽為“買發動機送整車”的美譽，我們不得不承認日系發動機它的技術先進，同樣1.5自吸某日系品牌輸出功率137馬力，反觀大眾那款1.5L動力也是遜色不少，更不用說國產發動機，除此動力調教也是日系的強項，慣用CVT變速箱猶如德芙般絲滑。
除以上幾點，總提而言；10萬以下日系車除瞭吸引人的動力系統，其他則不值得一體。論安全，論配置都不如國產車，能吸引人的則是流傳恒久遠的“皮實耐操，省油和保值”。