日本的SUV又火瞭!除瞭本田和豐田，外觀也不錯，與本田、豐田相比，日產近年來在國內市場明顯保守，除瞭新款天籟的可變壓縮2.0T渦輪增壓發動機外，其他經典車型沒有先進技術的應用，但從另一個角度看，保守主義總是意味著穩定，加上日產舒適的成果，雖然汽車行業整體銷量近年來有所下滑，但日產基本保持良好勢頭的能力，這在一定程度上反映瞭對日產的認知，為瞭進一步提高市場競爭力，日產今年將推出多款新產品，其中，經典的玄一將在下半年進行換代。
2019年東風日產客戶端將於本月8日正式上市，隨著上市日期的臨近，近年來多款新車已在國內多地落地，不僅提高外觀價值，而且還適用於價格，新車如何變化，配置如何提高，讓我們一起看看吧吧。
首先，在外觀設計方面，作為中期款2019年款capacity的前臉有瞭最顯著的變化，新車改變瞭與奇駿相同的設計，前進氣格柵的尺寸更大，內部增加瞭U鍍金的內飾，填充瞭純黑色的面板，側車燈的形狀也變得更細，內部的發光燈延伸到側車燈的外部，前臉突出立體感和運動性，呈現出新車年輕的視覺效果。
側部和後部的變化遠小於前部，整體輪廓和形狀沒有明顯變化，但是，這是一輛中期型的改裝車，為瞭營造出清新的感覺，2019年日產乘客將追加全新樣式的軸距，整體效果更佳，車身尺寸方面，2019年日產的客戶長度和寬度分別為4401/1837/1593mm，比之前有所增加，而軸距為2646mm。
如果外觀的改進僅僅是皮毛，那麼看內飾，2019年日產的客戶不僅僅是外觀的改進這麼簡單，整體外觀的內部部分、配色完全遵循現款車，配置方面，新款車型進行瞭一定的改進，豪華版車型增加瞭定速巡航、自動前照燈、扶手椅前後出風口、電動手剎和電動座椅，但隻在旗艦車型上配備瞭自動空調，這實在令人遺憾。
最後，動力方面，2019年繼續搭載符合國六排放標準的2.0L和1.2T發動機，最大輸出功率為154馬力，與現款車型相比，預計現有系統將繼續匹配無級變速箱，1.2T車型將繼續匹配手動和無級變速箱。
總結:作為一款中期改款車型，2019年日產capacity將與新款奔馳A級一樣采用1.3T渦輪增壓發動機，但整體外觀和配置大幅改善，這也進一步加強瞭新車的性價比，當然，前提是保持性價比，對於已經售出的客戶來說，我認為日產的最終價格不會太激進，您覺得呢?