噴哈弗H6賣得貴的，你們高興得太早瞭！
上個月第三代哈弗H6正式上市，售價區間為：11.59萬-13.49萬。在我看來，這個價格還是非常有誠意的，起碼比它的預售價便宜瞭六七千塊錢。雖然縱向來看，第三代哈弗H6的起售價比前不久上市的第二代H6貴瞭差不多1萬塊，隨即召開一批國產黑的謾罵，說國產越來越不良心瞭等等！不過哈弗毫不在意，最好的方法就是用銷量打臉這些國產黑的臉！
從市場最新公佈的銷量數據來看，國產系長城在9月份賣出瞭117812輛，同比增幅產值達到瞭將近5分之一，在海外市場都賣出瞭7773輛，不得不說，這是一個莫大的成功。而這其中，哈弗H6一個月就賣出瞭超過4萬輛，毫無意外，哈弗H6又將會是細分領域的銷冠！
自誕生至今，哈弗H6不斷刷新著行業紀錄。自主首款銷量過百萬車型、全球累計銷量破300萬、累計85個月SUV月度銷量冠軍……哈弗H6不僅成功打破瞭合資對於SUV市場的壟斷，開創出屬於自己的“哈弗王朝”，更帶領中國汽車整體向上挺近，實現從“跟隨者”到“同行者”甚至部分技術屬於“引領者”的角色切換。
全新哈弗H6整體外觀設計依舊有很高的品牌辨識度，新車在保持老款車型簡潔幹練設計理念的基礎上，融入瞭更多深受年輕人喜愛的時尚動感元素，包括全新樣式的進氣格柵、兩側犀利的LED大燈組以及貫穿式尾燈設計等等，使新車的外觀更顯飽滿，非常耐看，視覺效果很大氣。
不過第三代哈弗H6的內飾設計還是延續瞭長城汽車一貫的高水準。車內使用瞭貫穿式的飾條來凸顯質感，車內搭載這10.25英寸懸浮式液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏，內飾的材料也使用瞭軟性的皮質座椅（低配為織物、高配為仿皮）。而且，方向盤全部增加瞭方向盤換擋撥片，檔把也變成瞭檔次感更高的旋鈕式。
哈弗H6這些年能夠屹立不倒的原因有許多，空間表現算是其中之一，同時也是讓不少老車主交口稱贊的地方。而基於檸檬平臺的第三代哈弗H6繼續將空間的優勢放大，增加瞭58mm的軸距讓後排的乘坐寬裕度從不錯提升至出色的程度，加上後排地臺依然是全平設計，對後排中間的乘客相當友好。
在動力部分，第三代哈弗H6全系提供瞭一臺1.5T發動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩為285牛米，在傳動系統上則匹配瞭一套7速濕式雙離合變速箱，其中發動機的熱效率更是達到瞭38%，因此在動力上新車的表現還是十分的突出。值得一提的就是，新車還是基於。長城檸檬平臺打造，所以新車的整備質量相比上一代車型來說更是減輕瞭100kg。
噴哈弗H6賣得貴的，你們高興得太早瞭！9月銷量再破4萬輛，對比你怎麼看呢？歡迎大傢留言評論！
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