俄羅斯衛星通訊社月初消息，泰國政府將撥款6800萬泰銖（約合1467萬人民幣）對克拉地峽項目重啟可行性進行評估。消息人士稱，如若該項目成功重啟，克拉地峽兩端深水港將得以通過鐵路及公路等方式實現連接，屆時中國將得以借此繞行馬六甲海峽，大大提升瞭海上運輸安全性。

疫情之下，克拉地峽項目迎來重大歷史機遇

作為馬來半島半部最狹窄處，克拉地峽寬度僅為56公裡，南連馬來半島，北接中南半島，東西兩岸皆為基巖地質，海面風浪平靜，有極高的航運價值，地理位置極具戰略意義。據相關資料，早在17世紀，當時泰國便有關於在克拉地峽施行巨大工程項目的爭議，項目支持方與反對方對此爭執不下，歷經300年一直持續至今。

據悉，項目支持者透露，如若成功在克拉地峽開鑿運河，貨運船舶通過馬六甲海峽的路程將大幅縮短至兩天，將對泰國經濟的發展產生無限的推動力，這是功在當代，利在千秋的大計；反對者認為，克拉地峽項目支出數額巨大，預估成本約為200億美元，這將使泰國面臨著極大的財政壓力，甚至引發財政危機；此外，克拉地峽項目一旦落實，將對生態環境產生不可估摸的影響，引發生態失衡。

而現如今，在百年未遇的新冠疫情沖擊下，泰國經濟持續萎縮，目前處於低谷，前景不容樂觀。為瞭應對經濟危機，刺激消費，解決居高不下的失業率，泰國政府或將啟動重大工程建設項目，克拉地峽項目很可能因此獲得重啟的重大歷史機遇。眾所周知，在疫情沖擊過後，中國仍然持續加大基建力度，以帶動國內經濟的發展，所取得的效果有目共睹。

項目重啟後，泰中兩國或將有重大合作

一旦泰國的克拉地峽項目重啟，泰國將很可能選擇與中國簽訂重大合作項目。早在年初，在十萬火急的緊要關頭，中國僅用12天時間完成瞭火神山醫院的建造，讓世界再次對中國基建的強大能力驚嘆不已。此後，在高鐵、港口、橋梁等重大基建工程上，更多國傢選擇與中國合作。

在克拉地峽項目中，包含有深水港 、公路、裝卸碼頭建造在內的大量基建工程，承接單位必須具備實力雄厚且能力可靠兩項基本條件。放眼世界，中國基建無疑是不二之選。俄羅斯衛星通訊社專傢表示，一旦克拉地峽項目重啟，中國基建或將成為該項目的主要基建力量。