疫情之下的第一個“金九銀十”，疫情之下火瞭線上直播，也改變瞭人們的交通出行習慣。在8天長假後的第一個工作日上汽通用五菱公佈瞭其九月份的銷量，在上汽通用五菱發佈銷量快報中9月份上汽通用五菱銷量達176,000輛，分別是五菱的118,027輛；新寶駿的20,290輛；新能源的24,386輛，其中宏光MINI EV9月銷量達20,150輛。
“人氣王”之宏光MINI EV和凱捷
在9月28日，五菱銀標凱捷正式開啟預售，隨後累計訂單總量突破萬輛，其主打的大四座概念，以及頭等艙的座椅來打造，而且第二排可以左右四向移動，前後滑動距離可達56cm，相當可觀。180度放平的靠背和可72度升起的腿托，是其的一大賣點。
另外的一個人氣王無疑就是來自五菱的新能源產品宏光MINI EV瞭。在9月銷量達20,150輛，就銷量而言似乎連特斯拉也隻能望其項背。作為一款入門級的新能源電動車，2萬到3萬的價格，以及120和170KM的續航，可以說是近距離通行的首選。不僅ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測和倒車雷達功能在整個EV系列中都標配，還擁有40/60/80km三速最高速度設定，隻是沒有配備安全氣囊有點可惜。
五菱蘇寧跨界合作首款智能大傢電新寶駿小Biu
而主打互聯網智慧汽車的新寶駿旗下轎車、SUV、MPV在9月份，新寶駿品牌銷量達20,290輛。其中，RS-39月銷售9,001輛，新寶駿RC-5則在9月銷售5,587輛。
從“人民需要什麼，五菱就造什麼”這一句，就可以知道五菱的產品主打還是在中低端的實用產品，如“神車”五菱宏光、宏光MINI EV、凱捷以及五菱旗下的微卡也是一直占據銷量榜。隻是這樣的策略似乎也成為其向高端車型發展的障礙，如果打破五菱在人們心目中“面包車”“入門車”的影響，值得五菱深思。