XC90無論是品牌還是市場銷量也完全不在一個量級上，但風水輪流轉，奧迪的SUV設計師真的可以回傢領盒飯瞭
我都懷疑請瞭輝騰的設計者來設計，越改款越沒有瞭老款的霸氣，老Q7上的諸多經典設計元素也通通在新款上消失不見，原本認為這次Q7的改款能帶來一些驚喜，結果大失所望，外觀還是四年前的那套設計，換瞭一套轎車上的三屏內飾就像空手套白狼銷量顯然不說謊，消費者不買賬，你說的再好也白瞎。
現款Q7給我的感覺還不如Q5，除瞭尺寸大點，整體設計更像是Q3的放大版，你總感覺少瞭點什麼，這車外觀簡單評價，太低調，還是不夠老款的那麼囂張，動力采用2.0T配8AT變速箱，最大功率180，峰值扭矩370，尺寸為5067，1970，1731，軸距達到2996，車身重瞭已經到瞭2.1噸，這個動力數據隻能說一般，高配車型提供3.0T加48v輕混的55系列，但銷量一般，即便在價格上肝不動X5,GLE這類更貴的車，就憑動力外觀設計這塊我想也有不少朋友轉買二線豪華品牌或者途銳去瞭，內飾設計不多說瞭，跟外觀一樣，都偏轎車化瞭，沒啥好吐槽的，不過內飾的顏色如果可選范圍多點就更好瞭。
再看下XC90這款車，跟前代相比，沃爾沃這代的設計語言相對成功，線條精簡富有力量感，雷神之錘的燈組造型也足夠犀利，個人認為比Q7的外觀成功太多，符合中大型SUV該有的格調感，足夠精致跟霸氣，不過這車也不是沒槽點，全系2.0T配48V輕混的騷操作，稀爛的內飾設計也不如Q7，發動機最大功率184，峰值扭矩350，這裡說一下，兩臺車的輕混都有高低功率版本，我說的都是低功率的，同樣采用8AT變速箱，尺寸為4953，1958，1776，軸距2984。
沃爾沃的中控你們也看到瞭，玩具感有點強，不喜勿噴哈，我覺得這車的內飾設計太性冷淡瞭，反正跟商務豪華不太沾邊，溫馨的傢具體驗感倒是有一點，你們說呢，話說過來，買XC90也很少有用它來商務接待的，大多都是傢用。這兩款車除瞭上述以外，駕駛質感上個人認為在日常舒適模式下兩者差不多，運動模式Q7好很多，如果真在這裡糾結，個人建議也可以買途銳的3.0版本，無論外觀還是內飾綜合水平絕對不比這兩個差。