引言 |“金九”顯威？
新的一月開始，成績單向來是大傢最關心的話題。
當大傢還歡快在十一假期中，一些車企就已紛紛公佈瞭它們”金九“的成績單，具體如何呢？車聚君和大傢一起來看看吧。
一、傳統企業
吉利汽車公告顯示，9月銷車126,365輛，同比、環比均實現11%的增長。1-9月累計銷量實現875,472輛，已完成132萬輛年度銷量目標的66%。
帝豪轎車和博越銷量雙雙突破2萬輛——分別為20,325輛和20,925輛；另外，繽越銷量保持萬輛成績，為11,369輛。
10萬+的銷量，無疑令吉利汽車在市場第一陣營繼續占穩腳跟。同比、環比雙雙11%的增長，十一，國慶、中秋雙節同日——吉利，果然很吉利。
除瞭吉利以外，突破10萬輛的自主品牌還有長安汽車。長安汽車（重慶長安、河北長安和合肥長安）9月銷量為106,189輛，同比增長40.4%；1-9月累計銷量達706,559輛，同比增長20.9%。
長安旗下主力車型中，長安CS75上月銷售瞭25,724輛，這一成績能否奪得SUV銷冠呢？就得看競爭對手的表現瞭。上市就備受關註的UNI-T銷量保持萬輛以上，實現10,601輛。逸動銷售18,481輛，不過進軍轎車前十似乎還有些難度。
合資企業中，長安福特9月銷售27,730輛，同比增長32.6%，似乎正向往日榮耀回歸。
馬自達在華合資企業一增一降：長安馬自達銷售14,311輛，同比增長28.8%，其中昂克賽拉銷量為8,645輛，貢獻瞭60%；一汽馬自達銷量為6611輛，同比下滑30.5%，這或與其旗下車型阿特茲、CX-4投訴較多有關。
上汽通用旗下別克品牌9月份銷量實現98,722輛，同比增長28%，1-9月累計銷量達58.5萬輛。據悉，98,722輛的銷量創其24個月以來的月度最高，而其功勞則離不開回歸四缸機的英朗——銷量同比增長28%至3.18萬輛，占比32%。
二、豪華品牌
紅旗9月銷量再次突破2萬輛，至2.15萬輛，同比增長86%；1-9月累計銷量突破13萬輛，同比增長104%，已完成瞭20萬輛全年目標的65%。紅旗HS5仍是銷售主力，9月銷量為10,721輛，占比51%。H9銷量為1318輛。
紅旗能否超過雷克薩斯，坐到二線豪華品牌頭椅？目前暫時不知，不過紅旗卻穩超沃爾沃、林肯等。
沃爾沃9月在華銷售17,292輛，同比增長15.9%，相比8月份增速有所加快，而這背後卻是終端價格的下降。1-9月，沃爾沃累計銷量為113,278輛，同比增長3.4%，漸漸被紅旗甩開。
林肯9月份在華銷量實現7300輛，同比激增75%，其銷量的激增離不開冒險傢的功勞。冒險傢自上市以後銷量節節攀升，上月銷量已達4000輛。
一線豪華陣營中，奔馳品牌也公佈瞭數據，1-9月在華累計交付56.96萬輛新車，同比增長8.3%。
三、新勢力
造車新勢力中，蔚來汽車依舊領先，9月交付4,708輛；其次是理想，銷量為3,504輛，略超小鵬的3,478輛。三者合計11,690輛，或將比拼特斯拉。可詳見《三英戰呂佈！蔚來 理想 小鵬9月銷量超一萬追平特斯拉！| 聚聞》，這裡就不再分析瞭。
其他新勢力中，威馬汽車9月銷量2,107輛；零跑汽車銷量首次破千，為1,050輛。
車聚小結
大批車企銷量尚未出爐，如長城、比亞迪、大眾、本田、豐田、特斯拉等一眾主流車企，同時，由於車企銷量數據統計口徑有所不一，因此以上數據僅供參考，待數據正式出爐之後，車聚君再為大傢分享。
最後，對於金九車市情況，讀者們怎麼看？