早在幾年前，10萬元的合資車型隻能選擇飛度、POLO這樣的小型車，而隨著合資車型價格的不斷下探，如今，10萬元的預算就可以買到一輛合資SUV，那麼，美日德三系的SUV，它們之中該如何選擇呢，今天，筆者就帶大傢來看看吧。
捷達VS5
廠商指導價8.48-11.28萬元
還未作為獨立品牌之前，捷達車型就以便宜耐用而被廣大車迷所熟知，許多駕校的教練車都采用的是捷達，所以，也可以說，許多人第一次摸方向盤就是從捷達開始。
而獨立出來之後，捷達的高性價比依然保留瞭下來，作為品牌下的首款車型——捷達VS5在外觀上拋棄瞭“大眾”臉，而有瞭自己獨特的設計，尤其是鍍鉻菱形格柵配上左右大燈，很有傢族辨識度。
但是，進入車內，就可以感受到它是來自大眾傢族，除瞭方向盤上的LOGO，其他的大部分設計和最新的大眾內飾風格並無兩樣，4419/1841/1616mm的長寬高，2630mm的軸距，在緊湊級SUV中不算優秀，但在這個價位的合資SUV中，算是比較優秀的存在。
動力方面，則依然是熟悉的大眾1.4T高功率發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N•m，值得一提的是，和許多大眾低端車型相比，捷達VS5采用瞭MQB平臺打造，是比較厚道的表現。
雪佛蘭創酷
廠商指導價9.99-13.99萬元
通用這幾年，在中國市場的定位非常清晰，凱迪拉克高端路線，而別克走中端，而主打性價比的就是雪佛蘭。
創酷就是一款性價比，主打年輕范的車型，尤其是帶有Redline套件“黑化”後的外觀設計，配上紅色的線條裝飾，確實沒有辜負它的車名，非常酷炫。
不過，相較於外觀，內飾則有些平平無奇，整個設計不說太醜，但確實沒有太多亮點，2570mm的軸距，也隻能算是中規中矩。
動力方面，創酷提供瞭1.0T和1.3T兩款動力選擇，前者最大功率為92kW，峰值扭矩為180N•m，後者最大功率121kW，峰值扭矩為240N•m，筆者建議，如果預算充足的話，還是上1.3T車型，不僅僅是動力的提升，而且，二者盡管都是三缸發動機，但是，1.3T車型上汽通用明顯做瞭更多的調校，無論防抖動還是噪音的控制上，都比1.0T車型要好上不少。
當然，如果實在囊中羞澀，1.0T也可以是一個性價比不錯的選擇，畢竟，目前終端優惠下來，1.0T手動擋車型隻要6萬元出頭。
東風日產勁客
廠商指導價9.98-13.88萬元
盡管2021款勁客在八月份才剛剛上市，但是，作為一款中期改款的車型，勁客並沒有做太大設計的改動，再加上這一代勁客的已經有一段時間，因此，在外觀上並沒有前兩款車型那麼有運動范，尤其是粗壯的V型鍍鉻裝飾，盡管是目前日產的標志性設計之一，但是，和現在流行的誇張前臉相比，顯得有些格格不入瞭。
內飾方面，也有些老舊，好在2021款上市之後，搭載瞭全新的超智聯系統，新增瞭遠程控制車輛功能，同時，也可以通過語音操控，也算是彌補瞭一些配置上的缺陷，另外，日產“移動沙發”的稱號並非浪得虛名，勁客的乘坐舒適度以及底盤的調校，都確實有一種高出一籌的感覺，再加上這個價位中等偏上的2620mm的軸距，使得後排的乘坐空間也得到瞭不錯的保障。
動力方面，勁客搭載瞭第三代HR15全鋁1.5L自然吸氣發動機，最大功率91kW，峰值扭矩143N·m，這樣的動力表現，則有些差強人意。
在本田和豐田都紛紛暴漲的今天，曾經的日系三強——日產卻有瞭掉隊的趨勢，或許，從勁客就可以看出一二，畢竟，隻靠一兩個亮點來吸引消費者，在如今這個年代，有些坐不住瞭。