得益於二胎政策的放開，MPV車型在國內市場逐漸崛起，越來越受到人們的重視。而汽車廠傢對市場的風吹草動都有著敏銳的感知，因此它們很快就捕捉到瞭商機，一頭鉆進瞭MPV領域當中，準備把它吃個透徹，搞點新花樣來吸引消費者的目光。比如說這一領域中的王者別克GL8就搞瞭一個“頭等艙”的概念，還真取得瞭不錯的效果。本田奧德賽也不甘落後，整出瞭一個魔術座椅，引起瞭消費者的興趣。
而我們的自主品牌也沒有讓人失望，諸如廣汽傳祺，上汽榮威等車企也推出瞭一些表現亮眼的車型，讓國產汽車在MPV領域站穩瞭腳跟。就比如我們今天要介紹的這輛上汽榮威iMAX8，首先在外觀設計方面它就達到瞭國際水平。在與別克GL8等車型進行對比的時候，甚至還略勝一籌。它的前臉采用瞭一個大尺寸的進氣格柵，整體呈現一個“王”字造型，透露出一股霸道之風。上方搭載的是榮威的黑色車標，相比原版車標來說顯得更為年輕時尚。大燈的設計較為出彩，采用瞭貫穿式的造型讓人眼前一亮。與此同時，內部除瞭C字形狀的LED日間行車帶之外，還有著三個小巧的圓形燈組，就好像是鯉魚吐出的泡泡一樣，非常美觀。並且大燈也支持高度調節，延時關閉等功能。
榮威iMAX8長5016毫米，寬1909毫米，高1782毫米，軸距為3000毫米，這樣的車身尺寸反饋到側面，讓它看起來大氣磅礴，甚至會給人造成一股無形的壓力。當然側面除瞭大氣這兩個字之外，一些細節的處理上也很用心。B柱與C柱都進行瞭熏黑處理，後排車窗還為大傢提供瞭隱私玻璃，能夠讓後排乘客感受到滿滿的安全感。在D柱位置加入瞭鍍鉻線條進行點綴，提升瞭整輛汽車的顏值，起到瞭畫龍點睛的作用。
與此同時，三米的軸距反饋到汽車內部，為大傢帶來瞭非常寬敞的乘坐空間。後排提供瞭獨立座椅，並且增加瞭一個腿托，使得它具備瞭頭等艙級別的乘坐體驗。但是有一點非常遺憾，那就是最後一排的座椅並不能完全放倒，因此在儲物空間上得不到很好的提升，會影響我們的日常使用。
汽車內部在設計上宜商宜傢，銀黑兩色的搭配符合一些商務人士的審美，而車內大面積的真皮材質覆蓋又讓它有瞭一絲傢的溫馨。在中控臺上還為我們提供瞭一塊12.3英寸的觸控液晶屏，支持車載藍牙，GPS導航，語音識別，車聯網，OTA升級等功能。
動力配置方面，該車為我們提供瞭2.0T的直列四缸渦輪增壓發動機，與之匹配的變速箱類型為8擋手自一體。而且這樣的動力組合還是全系標配，因此我們用丐版的價格也可以享受到極致的駕駛體驗，它的最大馬力可以達到234匹，最大功率為172千瓦。底盤制動方面，它采用瞭前置前驅的方式，前後懸架類型均為獨立懸架，通過性能還是不錯的。
榮威iMAX8的預售價格得到瞭公佈，為20.88萬到25.88萬元，在北京國際車展上已經正式亮相瞭。但是離這輛車上市的時間還有一段距離，因此我們隻好耐心等待。從它身上我們看到瞭2.0T的動力，宜商宜傢的內飾，還有霸氣外露的顏值，因此說它是一輛黑馬級別的產品也不為過，你怎麼認為呢？
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