消費者買車多數是為瞭滿足基本的出行需求，追求品牌的會選擇更高檔的豪華轎車，還有相當一部分消費者會考慮行駛質感和乘坐感受都更高級的中型轎車，這其中”三寶”車型曾經大受歡迎，現代索納塔、起亞K5和雪佛蘭邁銳寶堪稱是市面上性價比最高的三款車型，尤其是索納塔可謂是占據瞭”三寶”車型的C位。如今三款車型都已經過換代，產品力已經今非昔比，今天就來詳細解讀一下剛上市不久的第十代索納塔，指導價為16.18-20.58萬元。
外觀方面，現代索納塔采用瞭很激進的”鯰魚臉”造型的中網，之前隻有現代菲斯塔采用瞭類似的設計，還是很有氣勢的，當然在大燈組的設計上，索納塔要比菲斯塔更加大膽，LED日間行車燈采用瞭犀利的造型並通過鍍鉻飾條一直延伸到A級，這樣的設計之前從未看到過。
從車尾看，索納塔也很有想法，它所采用瞭C字型LED尾燈在下方聯成一體，顯得很張揚，當然上方還通過車尾線條勾勒出一個運動的鴨尾造型，層次感也很到位。
從側面看，索納塔采用瞭溜背式的潮流設計，並采用瞭兩道腰線，其中上腰線從翼子板一直延伸至尾燈處，顯得很有設計美感，下方則是18英寸的雙色多幅鋁合金輪轂。尺寸方面，索納塔的車長達到瞭4955mm，軸距也有2890mm，要比上一代車型加長瞭不少。
從內飾看，十代索納塔的造型也變得更加簡潔大氣，中控臺采用瞭潮流的兩塊屏幕，而換擋機構也換成瞭更加科技的按鍵式佈局，黑灰色的內飾做工用料還是對得起它的定位和售價的。
從主駕駛席看，索納塔的多功能方向盤也采用瞭很潮流的設計和平底式造型，並加入瞭皮質材料和紅色縫線的點綴，顯得很有運動感。當然方向盤換擋撥片也是全系標配，前方則是12.3英寸規格的全液晶儀表盤和中控觸屏。安全功能上，索納塔標配瞭主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、倒車影像等實用配置，隻是低配車型的全車4氣囊的數量有點少。
從前排看，索納塔采用瞭紅色飾條包邊的皮質座椅，材質還是比較柔軟的，當然低配車型隻有主駕駛電動調節，頭頂則是比較普通的電動天窗，當然高配車型升級到全景規格。
從後排乘坐空間來看，索納塔的表現還是比較寬敞的，當然還帶有三個獨立頭枕，腳下的中央地臺隆起也不明顯，可惜後排座椅並不支持放倒，後備箱隻有500L的常規容積，實用性欠缺瞭一些。
動力方面，索納塔采用瞭1.5T和2.0T兩款發動機，分別可輸出170馬力和240馬力，峰值扭矩分別達到瞭253N·m和353N·m，傳動部分分別匹配7速雙離合或者8AT手自一體變速箱，零百加速成績分別為9.2秒和7.8秒，百公裡綜合油耗分別為7.6L和9.2L，還是比較經濟高效的。
底盤方面，索納塔的前後獨懸結構屬於正常配置，舒適性表現還是比較到位的，得益於i-GMP第三代平臺，濾震和隔音能力要比上一代車型強化瞭很多，當然全系都隻有前驅結構。
保值率方面，韓系車歷來表現一般，索納塔也不例外，它的第一年保值率隻有62.61%，並不如同級別的德系、日系車型，也不如起亞K5，不過還是要比邁銳寶更高一些。
總之，十代索納塔以一個親民的姿態殺入如今的中型轎車市場，就獲得瞭不少好感，而它的內外設計也很有新意，讓人眼前一亮，動力和油耗表現得到瞭進一步提升，所以雖然上市不久，但已經獲得瞭不少消費者的認可。