如今已98歲的捷豹一直都是豪華汽車的代表之一，而XF則是目前我們能買到的最高端的捷豹運動型轎車，這一次的中期改款為它帶來瞭巨大的變化。
作為一款標準的C級車，捷豹XF與傳統的5系、A6和E級相比，更像是一個異類，它堅定不移地走著運動化的路線，力求以動感取勝，但是在更加追求豪華與商務的C級車市場中顯得格格不入。
如今，捷豹做出瞭改變，中期改款的XF獲得瞭大量更新，這一次，運動與豪華都再升一級，讓它的實力能夠直逼5系E級。
作為中期改款車型，捷豹XF的整體尺寸並未發生變化，這意味著未來國產化的XFL長寬高依舊為5093/1880/1456mm、軸距3100mm，這樣的尺寸與5系和E級處於同一水平線上，同時由於XF更加側重運動，因此在車身寬度上占有優勢，而全鋁車身也一直是它的重要賣點之一。
尺寸沒變，整車的鈑金與輪廓也沒有太大變化，但是外觀細節上還是帶來瞭一些顯著的調整，一方面進一步強調運動感，另一方面則強調豪華感與精致感。
中期改款的捷豹XF前臉有瞭更加醒目的格柵，內部的造型由原來的蜂窩狀結構調整為新的點陣狀結構，這裡弱化瞭運動氛圍，但是提升瞭精致度。作為彌補，保險杠兩側新增瞭巨大的蜂窩狀仿通風口設計，從而營造高性能氣質。
頭燈組和尾燈組的內部結構也被重新設計，看起來科技感和豪華感更強，點亮後的辨識度更高，此外，255/35R20的全新輪轂也非常給力，令人過目不忘。
真正的驚喜是在車內，以往捷豹XF的內飾被人詬病不豪華，如今它煥然一新。
車內使用瞭大量的高端材質來凸顯豪華感，中控臺上部和下部分別被不同顏色的皮革覆蓋，輔以縫線裝飾作為點綴。門板的層次感變得更加豐富，皮革材料也幾乎完全覆蓋。頂棚使用瞭更有質感的深色歐締蘭材質，無論觀感還是觸感都是一流。全新樣式的方向盤也非常醒目，設計更加精致，讓人很有駕駛欲望。
在方向盤後面是12.3英寸的全液晶儀表盤，中控屏則是一塊11.4英寸的大屏幕，內部集成瞭最新的PiviPro系統，更加智能化和便利化，還帶有鎂合金邊框，下方是設計巧妙的空調控制面板以及全新的電子換擋桿。
配置也不容忽視，捷豹XF除瞭沿襲原有豐富的配置外，還新增瞭無線充電和HUD抬頭顯示等功能，12揚聲器的英國之寶音響也加入瞭主動降噪系統，讓豪華感與舒適感進一步提升。
動力系統方面，標準車型將搭載2.0T低功率發動機，可產生250馬力和365N·m扭矩，擁有後輪驅動和全時四驅兩個版本，高配車型將搭載2.0T高功率發動機，可產生300馬力和400N·m扭矩，可在6.2秒完成0-100km/h加速，僅擁有全時四驅版本，與發動機匹配的都是8AT變速箱。
此外，捷豹還將為XF規劃一個性能更強大的版本，搭載400馬力的3.0T直列六缸發動機，並匹配48V輕混動系統，0-100km/h加速有望跑進5.2秒以內，從而成為有史以來最強大的XF車型。
編輯點評：
當運動感變得更加出眾，精致感與豪華感得到彌補，捷豹XF的實力已經變得更強，中期改款後的綜合產品力將直逼5系E級。
盡管在國內市場上，捷豹XFL目前的銷量在面對5系E級時不值得一提，但它仍然堅持自己的風格，並且有著鮮明的個性。如果拋開國內的“品牌信仰”因素，捷豹XF給人的感覺還是相當能打的。
討論：中期改款的捷豹XF，能夠讓你放棄5系E級嗎？
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