國內緊湊級轎車市場一直都是競爭最為激烈的細分市場，由於車型受眾最多，所以整體的銷量也是非常高，在所有細分車型中的占比最高。而在緊湊級轎車中，朗逸一直都有著非常高的終端銷量，在最近幾年也是銷量榜榜首有力的競爭者。而近日，朗逸發佈瞭最新的2021款車型，在配置方面有一定幅度的提升，進一步增加車型的競爭力。
拿銷量比較高的1.5L自動入門的風尚版車型來說，在售價不變的前提下，車型增加瞭8英寸的觸控式中控屏，支持語音識別和手機互聯等功能，同時增加瞭多功能的方向盤，娛樂系統大幅增加。從車型的配置來說，無疑有著比較大幅度的增加，但是新車上市，之前較大的優惠幅度肯定會有所回收，那麼在新款車型上市，老款車型處於清倉的階段，是買新款還是買老款車型呢？
首先我們來看看全新2021款朗逸的產品表現。
外觀方面，相比較老款車型，朗逸采用瞭全新的扁平化的品牌車標，黑色的底色更加顯眼，同時也提升瞭車輛的辨識度。不過其他方面，全新朗逸相比較老款就沒有明顯的調整瞭。車頭仍然采用瞭之前的中網造型，進氣格柵和大燈的造型也未做調整，不過全系標配的LED大燈還是符合時下消費者對於燈光的需求。車身側面以及車尾部分，朗逸也未做調整，仍然采用瞭之前車型的設計。
來到車內，朗逸最大的變化就是這個新增的8英寸中控屏瞭，特別是對於低配版車型而言，無疑增加瞭車內的豪華感，要知道朗逸低配車型之前提供的“手機支架”功能被不少消費者所詬病，所以增加瞭中控屏之後，無疑讓低配車消費者更滿意。不過整體的內飾做工、用料仍然保持瞭之前車型的水準，在設計上比較大氣，同時做工也比較細膩。
座椅、空間方面，朗逸仍然延續瞭之前老款車型良好的體驗。從個人的試駕體驗來看，身高1.8米的乘客同時乘坐朗逸的前、後排時，都能夠獲得比較不錯的空間體驗。同時座椅的填充物比較厚實，無論是柔軟程度還是支撐性都能夠令人滿意。不過朗逸的後排座椅靠背的角度比較直，同時後排中央座椅的凸起較高，後排座椅的坐姿並不是很舒適。而21款車型在這方面並沒有進行相應的提升。
動力部分，2021款朗逸仍然延續瞭老款車型的動力組合，搭載瞭1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機的組合，最大功率分別為113馬力和150馬力，最大扭矩分別為145牛·米和250牛·米，均能夠滿足國六排放標準。變速箱方面，根據車型不同匹配的是5速手動、6速手自一體變速箱以及7速雙離合變速箱。
從2021款朗逸的整體表現來看，主要的改變集中在車標部分以及內飾方面。那麼對於消費者而言是購買目前優惠幅度更高的老款車型還是購買配置更高的新款車型呢？個人認為，如果是對於預算不是太充足，需要更高性價比的消費者來說，處於清倉階段的老款車型無疑有著更高的性價比，畢竟對於大部分消費者來說，預算能省一分是一分，而如果是預算充足，又不想後期進行改裝的話，增加瞭配置的新款車型無疑更值得選擇。