當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，伴隨好車的增多，購車者有瞭更多選擇，消費者對汽車更是百般挑剔。“城市獵人”本田飛度，整車能力不可小覷。“小保時捷”眾泰SR9，逐漸成為市場的領頭羊地位。唯獨仰仗一項獨特特色，再良好的車型也不可持續成功。凱美瑞在豐田推動下備受眷註，善於運用它充滿時代感的造型設計，與大傢愛美之心人皆有之的需求不錯地融合在一起，從而得到眾多購車群體的青睞及好評。本期為大傢分享的是《豐田凱美瑞是一臺好車嗎？它有哪些亮眼之處？答案顯而易見》。\r
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說到豐田凱美瑞，王先生可以說是經驗豐富，他是我的表哥，也是一位修車師傅，他之前一直開老爸的日產天籟。聽瞭表哥建議，他想換臺新車開，沒辦法隻能下定決心買豐田凱美瑞，沒選日產天籟。到現在就已然開瞭2300公裡，他說瞭五個字：真的很滿意！豐田凱美瑞一直暢銷至今的秘訣在哪裡？綜合來說和日產天籟相較如何？隻能讓嘉賓用他豐富的經驗告訴我們答案。\r
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我感覺豐田凱美瑞的內飾還是相當的優秀的，方向盤的手感很好，摸著很舒服，中控大屏的設施也很豐富。臺面上大部分的材質都是軟的，沒有塑料質感，層次感有所提升，椅子包裹性很強，可以把傢人牢牢抓住，鍍鉻裝潢條不多不少剛剛好，自己沒有想加的打算。總之，豐田凱美瑞的幹凈整潔以及豪華感讓我異常願意接受。\r
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動力還是好的，就是日常用，想來想去，我開的是“豐田凱美瑞 2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版(國VI)”，發動機在運轉時比較平穩，沒有抖動的感覺，噪音也比較小，但是動力的輸出很強勁。馬力最高可達178Ps。ECVT電子無級變速箱變速的時候基本上也沒什麼延遲，挺好用的，對於檔位的選擇也相當精確，完全能夠理解我的駕馭意圖。方向盤輕重感良好，對於新手來看都是很容易上手的，隻需輕輕踩下油門便有動力反饋，底盤萬分結實，沒有說底盤會出現各種異響之類的問題。\r
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提到空間方面，空間表現比較讓車主滿意。4885*1840*1455mm的車身尺寸比例，堪稱完美，我178cm的高度坐在駕駛位也是可以靈活自如。以2825mm的軸距來放在豐田凱美瑞的身上，第二排中間凸起很小，所以整輛車傢用空間是絕對足夠。儲備方面，車內的積儲空間很豐富，常日手機錢包上車之後都可以找到合適的場地擺放，後尾箱也很深特別大，可以裝很多東西，各方面都很如意。\r
對於乘坐舒服程度，豐田凱美瑞在同檔次有相當大的優點。通過不平坦的路面時，良好的減震體系將多餘的抖動過濾在車外。座包擁有很強的包圍性，過彎時不會讓客人感到明顯側傾，空調冷卻成效讓人如浴春風，爽朗舒適，車輛突出的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。\r
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說回各位最關心的能耗，在已過磨合期的狀況下，實際測得豐田凱美瑞的綜合油耗為4.8L/百公裡。實際上我這輛車的城市油耗就沒超過百公裡5.8L，跑高速就更省瞭，隻有不到4.0L的能耗。看到豐田凱美瑞油耗，個人認為呈現已經很不賴瞭。感謝聆聽這期《豐田凱美瑞是一臺好車嗎？它有哪些亮眼之處？答案顯而易見》。\r
我對凱美瑞相當愜意，我最想說的莫過於它的做工與層次感。而今凱美瑞的名氣越來越火爆，月薪10000以上開它沒毛病。我認為開它也是很有品位的，開到現在，我用五個字表達用車體驗：真的很滿意！這款車我提的是“凱美瑞 2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版(國VI)”，一位好友說我人傻錢多，各位幫看看我買對瞭嗎？\r
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豐田凱美瑞之所以能得到今天這樣的成績，不僅外觀方面使得它具有強勁的戰鬥力，其操控、油耗、動力方面確實有傑出的呈現，能夠滿足消費者日漸增多的買車需求，在其它中型車中比較一番，豐田凱美瑞的性價比著實很突出。總結一下，汽車制造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，贏得購車群體歡心是一款汽車的取勝之道，正如豐田凱美瑞。那麼對於出色的豐田凱美瑞，各位都覺得如何呢？感謝閱讀本期《豐田凱美瑞是一臺好車嗎？它有哪些亮眼之處？答案顯而易見》。