在國內的乘用車市場中，緊湊型轎車長期備受消費者關註，它們銷量之大競爭之激烈是其它領域的車型所無法比擬的。在這之中，大眾朗逸和日產軒逸這兩款車表現的最為突出，長期占據著轎車銷量榜前兩位的朗逸和軒逸成為瞭大部分消費者的首選車型，每個月都能達到3-4萬的銷量更是讓其它品牌車型望塵莫及。說到這裡，這兩款車也有很多相似之處，比如它們的起售價基本相同，而且都是新款和經典款同時銷售，並且兩款車都長時間保持著良好的口碑，最後就是它們的影響力已經深入人心，不過好壞都要分出個一二三來，朗逸和軒逸誰更勝一籌？換你你會選誰呢？
首先從二者的外觀來看，大眾朗逸和日產軒逸的風格一眼就能看得出，一個走穩重大氣的路線，一個走時尚運動路線，盡管現在運動的外觀設計是市場的主流，但穩重大氣的設計風格也依然非常受國人歡迎。朗逸不管是新款還是經典款的外觀依然延續著大眾沉穩的設計風格，而新款采用扁平寬體化的設計，在視覺上更有張力，前臉也更大氣一些，不過總得來看大眾的設計還是相對比較保守。
不同於大眾的設計，日產的每一次改款升級力度都非常的大，新款軒逸在外觀上進行瞭大刀闊斧的改革，前臉采用瞭日產最新的傢族式設計語言，基於CMF平臺打造，新軒逸車身寬度達到瞭1815mm，寬度達到瞭B級車的水平，大大提升瞭視覺沖擊力，檔次感也瞬間提升瞭，再加上V-Motion設計語言的中網和全新犀利的LED大燈組，讓它看上去更加年輕動感。就整個前臉上來看，軒逸比朗逸更加符合現代人的審美，更能打動消費者。
側面上看，大眾朗逸看上去比較的秀氣和修長，車身比例協調耐看，並且在車身尺寸上也進行瞭提升，長寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，雖然新款車身長度進行瞭不小的提升，但它2688mm的軸距還是顯露出大眾的小氣，依然沒有達到同級別2700mm的軸距標準。軒逸的側面也進行瞭增長和減肥，車身更加修長瞭，高度也降低瞭，營造出一副低趴的視覺效果，更加有著一款轎跑的氣質，後方的懸浮式車頂非常的時尚運動，雖然長度上比朗逸稍遜一籌，但軒逸2712mm的軸距比朗逸要更實用，側面上看，還是軒逸比較吸引人一些。
內飾方面，大眾朗逸的內飾設計雖然整體上比老款有所改進，但依然擺脫不瞭大眾老氣古板的設計風格，依然是橫平豎直的標準T字型中控臺，嵌入式的中央顯示屏，全系統一定制的三幅式方向盤，中規中矩毫無新意的內飾佈局。而軒逸的內飾就猶如它的外觀一樣，瞬間看的年輕運動瞭很多，懸浮式的顯示屏幕，圓筒狀的空調出風口和D型的全新方向盤，再加上各種縫線工藝等，不僅年輕運動而且內飾檔次感也得到瞭很好的提升，兩張圖對比一目瞭然。
在配置上，新軒逸全系自動擋起步沒有手動擋，除最低配（11.9萬）那款的基礎配置比不上朗逸最低配車型外，其它車型的整車配置則完全超過瞭朗逸的配置，高配車型更是有越級的表現。在安全配置上軒逸也有很大的提升。在空間和舒適性上也是軒逸的拿手好戲，座椅寬大厚實，實際乘坐感受沒有辜負“移動沙發”之名，2712mm的軸距在同級別中也是中上水準，保證瞭車內的乘坐空間，傢用的話軒逸要比朗逸要實用的多。
動力上對比，朗逸的動力分配要比軒逸更加的豐富，它既有1.5L自然吸氣發動機，又搭載瞭1.2T和1.4T渦輪增壓發動機版本，1.5L滿足一般傢用，而1.4T更加兼顧動力和油耗，與發動機匹配的有5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。而軒逸依然僅僅搭載瞭一臺1.6L自然吸氣發動機，這與它運動的外觀不太搭配，不過軒逸就是為傢用而生，重新調校的這款1.6L發動機油耗更低，百公裡綜合油耗4.9L也是沒誰瞭，而且在發動機技術和耐用度方面，軒逸則要勝過朗逸。
綜合來看，不管是大眾朗逸還是日產軒逸它們都是一款合格的傢用好車，一個沉穩大氣，一個時尚運動，各有各的風格，各有各的優點，不過真要從一款純傢用車的角度來對比，那麼軒逸比朗逸要更“純”一點，如果是你會選擇誰呢？