想從奔馳e級、寶馬5系、奧迪a6以及雷克薩斯es中做出選擇；而這四款車可謂是個性鮮明，每款都有自己的特點、比較起來也不容易，關鍵還是在於您對哪個品牌更在意，簡單點說就是預算達到瞭豪華程度，消費者購買的往往不隻是產品、品牌的意義同樣重要，所以您對哪個品牌更有感覺？
在這四個品牌中、如果您不是非買雷克薩斯不可，則可以完全不必考慮；請別把雷克薩斯與BBA相提並論，無論是咱們國內市場、北美市場（豐田大本營）、或歐洲市場，BBA無論是品牌度、亦或者是銷量都壓制雷克薩斯，所以請收起什麼懂車不懂車的奇葩邏輯，從來就不存在所謂的懂、或不懂，現如今但凡買小眾車或邊緣豪牌的都是所謂懂的表現、但其實就是個笑話（自欺欺人）；再一點就是逗到這個級別瞭，大傢都是縱置佈局、橫置機器的車子就是差點味道。
奔馳E級是否值得選擇
這四個品牌中、奔馳的知名度最高，所以自然而然的溢價也高，也就是咱們所說的有些不太劃算，尤其是奔馳在幾年前的換代之後、產品極為叫座，價格也是水漲船高；所以隻要您不是非買這個牌子，那麼奧迪A6l、寶馬5系無遺都是更好的選擇；奔馳在內飾上有無與倫比的優勢（如上圖所示），豪華、優雅、內涵、精致，這方面不是寶馬與奧迪能比的；在這種優雅的氛圍下、配合奔馳懷檔的設計，更加適合一些文娛活動，平心而論這麼多年來鄙人接觸的奔馳車主中有很多都挺細膩、內涵的，當然這是相對而言；不過除瞭內飾、顏值外，同價位的奔馳e在其它方面真不如奧迪a6、及5系理想！
寶馬5系
鄙人對於5系的情感是很深的，身為14款525li豪華套裝車主、對於這款車的表現很滿意；朋友們常說寶馬燒機油、小馬病多等等，但在鄙人看來這些無疑是人雲亦雲；寶馬配備N20機器之後、燒機油的問題基本緩解，而如今更新的B48出現燒機油問題的更少見；鄙人這款上代的五系至今都不燒機油（或者說燒瞭、但未到系統提示的范圍），最近這兩三年來平均快1.50萬公裡保養一次、也沒啥小毛病，電子系統雖然偶爾會報錯、但無傷大雅，這七年之間唯一損壞的僅僅是空調壓縮機、這也是上一代五系的通病，法雷奧給華晨做的配套太貴、鄙人花2000元弄瞭個奧特佳的壓縮機也就給對付上瞭！
接近20萬公裡的老寶馬、電瓶沒換過，雖然系統已經自動屏蔽掉瞭啟停、但正常打火絲毫不費力，連續停車3、5天還能挺住；所以如今寶馬的品質可以算是BBA三豪中最好的、用料也算是最好的（用料比對，寶馬與奧迪幾乎是一致、奔馳差點）；另一點優勢就是寶馬把采埃孚八速At與發動機的匹配做到瞭極致，換擋時的響應及時、卻無比平順，簡單點說很難感覺到換擋中空，這一點是寶馬的絕對優勢；而外觀上這代寶馬的氣勢最足、沒有瞭上一代的中規中矩，而是更加銳利，當然內飾方面做的比較一般、寶馬的內飾一直比較質樸！再一點就是寶馬的操控真是好，那麼大的車身、卻無比的靈活這一點挺可貴的。
奧迪a6l
奧迪的優勢在於性價比上，因為品牌度方面要比奔馳、寶馬稍微弱一些；簡單點說就是同樣的預算選擇奔馳或寶馬隻能買2.0T，但選擇奧迪a6就能上3.0T，這同樣是不錯的選擇；所以就看您自己的選擇瞭，寶馬五系、奧迪a6都是不錯的選擇，況且奧迪性價比更高；性能、造型、品質都不錯，雖然a6配備的是雙離合變速器，但縱置的濕式雙離合與橫置雙離合完全是兩回事，無論是性能、品質都沒問題；所以如果您預算上不是恨充足，選擇奧迪a6真是不錯的選擇！
總而言之您列舉的四款車中，隻有雷克薩斯es在品牌度、在發動機佈局形式、在規格上都不如BBA三傢的c級車，怎麼看es都僅僅在b、c級之間，雖然車殼做的很大（軸距依然比標軸寶馬短瞭接近10厘米）；實際上在BBA的內訓材料中，奔馳e、寶馬5系、奧迪a6也從來沒有把雷克薩斯es當成假想對手，因為從來沒把它當作同級別；但在雷克薩斯的內訓資料上則是完全把e、5系、a6當作瞭對手，所以咋回事大傢心裡都有數、不必多說；總之選擇寶馬是很不錯的選擇，如果您想體驗更強大的動力可以選擇3.0T的奧迪a6！